Aprilia RSV4 1000 RF / RSV4 1000 RR 2015

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die RSV4 auszeichnet

• Kassettengetriebe heißt: Übersetzung ist Teil des Konzepts: Aprilia hat der RSV4 ein herausnehmbares Kassettengetriebe gegeben, damit die Abstufung streckenspezifisch getauscht werden kann. Der Kettensatz ist an dieser Maschine die schnellere und günstigere Variante desselben Gedankens.
• 41 Zähne sind die Generation 2015-2018: Die Passlisten ordnen die 41 ausdrücklich den RSV4 RR und RF der Baujahre 2015 bis 2018 zu. Die APRC-Generation davor lief mit 42, die ersten Factory und R von 2009/2010 mit 40 Zähnen.
• V4-Zündfolge belastet die Kette ungleichmäßig: Der 65-Grad-V4 zündet in einem Muster, das deutlich ausgeprägtere Drehmomentspitzen erzeugt als ein Reihenvierzylinder. Für den Kettentrieb ist das der eigentliche Grund für die 525er-Teilung, nicht die Dauerlast.
• 110 Glieder trotz 1000 ccm: Die RSV4 ist ausgesprochen kompakt gebaut — kurzer Radstand, kurze Schwinge. Daraus folgt eine für einen Literbike kurze Kette; Sätze anderer Superbikes passen schon in der Gliederzahl nicht.
• Verstellbare Geometrie verändert den Durchhang: Wer Schwingendrehpunkt oder Motorlage verstellt, verändert damit auch die Kettenspannung über den Federweg. Nach jedem Eingriff an der Geometrie gehört der Durchhang neu geprüft.
• Rennstreckenbetrieb setzt eigene Maßstäbe: Auf der Rennstrecke sind Ketten-Wartungsintervalle nicht in Kilometern, sondern in Sessions zu denken. Nach jedem Trackday Spannung und Schmierung kontrollieren, bevor die Maschine wieder auf die Straße geht.

Übersetzung anpassen — Rennstrecke

OEM ist 16/41 bei 525er-Teilung und 110 Gliedern. Aprilia legt die RSV4 vergleichsweise lang aus, weil sie auf Höchstgeschwindigkeit und lange Geraden abgestimmt ist. Auf engen Kursen ist ein Zahn mehr hinten die klassische erste Maßnahme.

Häufige Fragen zur RSV4

Welche Kettenteilung hat die Aprilia RSV4 ab 2015?
525. Die Werkslänge sind 110 Glieder bei 16 Zähnen vorn und 41 hinten. Das gilt für RR und RF der Baujahre 2015 bis 2018.

Warum listen manche Quellen 40 oder 42 Zähne?
Weil sie eine andere Generation meinen. Die RSV4 Factory und R von 2009/2010 fuhren 40 Zähne, die APRC-Modelle von 2011 bis 2015 überwiegend 42. Für die RR und RF ab 2015 sind 41 korrekt.

Unterscheiden sich RR und RF im Kettensatz?
Nein. Der Unterschied liegt bei Fahrwerk, Rädern und Lackierung. Motor, Getriebe und Sekundärübersetzung sind identisch.

Was ist nach einer Geometrie-Verstellung zu beachten?
Der verstellbare Schwingendrehpunkt und die verstellbare Motorlage verändern den Kettendurchhang über den Federweg. Nach jedem solchen Eingriff die Spannung neu einstellen, sonst arbeitet die Kette entweder zu stramm oder schlägt an.