Aprilia 1000 RSV4 RF 2015 - 2018
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2,56 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RSV4 RF auszeichnet
- 65-Grad-V4 statt Reihenvierzylinder: Der enge Zylinderwinkel macht das Triebwerk extrem kompakt und erlaubt den kurzen Radstand — einer der Gründe, warum die RSV4 so schnell einlenkt.
- Verstellbare Fahrwerksgeometrie: Lenkkopfwinkel, Schwingendrehpunkt, Motorlage und Heckhöhe sind am Rahmen einstellbar. In dieser Ausprägung ist das im Serienmotorradbau die Ausnahme.
- RF heißt Öhlins: Die RF-Ausführung unterscheidet sich von der RR im Wesentlichen durch das voll einstellbare Öhlins-Fahrwerk und die geschmiedeten Räder.
- APRC als vollwertiges Rennpaket: Traktions-, Wheelie- und Launch-Control, dazu die Möglichkeit, die Motorbremse gangabhängig zu verstellen.
- 525er Kette mit 110 Gliedern: Bei 201 PS ist die 525er Teilung die richtige Wahl. Rennstreckenfahrer bauen häufig auf 520 um, um ungefederte Massen zu sparen — das ist dann aber ein bewusster Umbau, keine Werksausführung.
Übersetzung anpassen — Rennstrecke vs. Landstraße
OEM ist 16/41, also 2,56. Aprilia hat die RSV4 lang übersetzt, damit die Endgeschwindigkeit stimmt. Auf engen Kursen und kurvigen Landstraßen wird der sechste Gang praktisch nie gebraucht — dort bringt ein Kettenrad mit ein bis zwei Zähnen mehr sofort spürbar mehr Antritt aus den Kurven heraus.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/43 | 2,69 | Kürzer — der klassische Rennstrecken-Schritt für enge Kurse, deutlich mehr Schub aus dem Kurvenausgang. |
| 16/41 (OEM) | 2,56 | Standard — Werksabstimmung mit Blick auf Endgeschwindigkeit. |
| 16/40 | 2,50 | Länger — nur auf sehr schnellen Strecken mit langen Geraden sinnvoll. |
Häufige Fragen zur RSV4 RF
Welche Kette braucht die RSV4 RF?
Eine 525er Kette mit 110 Gliedern, dazu 16 Zähne vorn und 41 hinten. Bei 201 PS gehört eine hochwertige X-Ring-Kette ans Motorrad, keine ungedichtete Standardkette.
Lohnt sich ein Umbau auf 520?
Auf der Rennstrecke ja — die schmalere Teilung spart rotierende Masse und lässt sich feiner abstufen. Für die Straße überwiegen die Nachteile: kürzere Standzeit und weniger Reserve bei voller Last.
Wie oft muss die Kette nachgespannt werden?
Bei einem Motorrad dieser Leistungsklasse gehört die Kettenspannung in jede Vorfahrtkontrolle. Aprilia gibt den Sollwert im Handbuch am unbelasteten Motorrad an — zu straff gespannt ist schädlicher als einen Millimeter zu locker.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
![Zündkerze NGK MR9DI-7 - stock [] passend für Aprilia Tuono 1100 / 660 / 125](https://motorbike24.de/media/33/8d/d7/1762122923/ngkpolryvcdfbkgu.jpg?ts=1762122923)