Aprilia 1000 Tuono V4 R 2011 - 2014
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2,63 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Tuono V4 R auszeichnet
- Motor: 999,6-ccm-V4 mit 65° Bankwinkel, DOHC und 16 Ventilen — 167 PS bei 11.500 U/min, 111 Nm bei 9500 U/min, abgeleitet aus der RSV4 Superbike-Plattform.
- Elektronik: APRC-Paket (Aprilia Performance Ride Control) — Traktionskontrolle, Wheelie-Control, Launch-Control und Quickshifter werkseitig integriert.
- Rahmen: Aluminium-Brückenrahmen mit Motor als mittragendem Element, einstellbare Lenkkopfgeometrie aus der RSV4 übernommen.
- Bremsen: Brembo Monoblock-M4.32-Sättel mit 320 mm Doppelscheibe vorn — Trackday-tauglich, dosierbar mit klarem Druckpunkt.
- Fahrwerk: Sachs-USD-Gabel Ø 43 mm voll einstellbar, Sachs-Federbein mit Hi/Lo-Speed-Druckstufe — sportliche Basis-Abstimmung, viel Reserve nach oben.
- Charakter: Aufrechte Sitzposition mit Sport-Lenker, kompromisslose Trackday-Genetik — die RSV4-DNA bleibt spürbar, der breite Lenker macht sie alltagsfreundlicher.
Übersetzung anpassen — Track & sportliche Landstraße
OEM ist 16/42 (Übersetzung 2,63). Auf der Rennstrecke mit kurzen Kehren passt 15/42 (2,80) gut; für Landstraße mit hohem Autobahn-Anteil bringt 16/41 (2,56) minimal mehr Drehzahl-Reserve.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/42 | 2,80 | Kürzer — mehr Punch aus engen Kurven, weniger Topspeed. |
| 16/42 (OEM) | 2,63 | Standard — werkseitiger Kompromiss zwischen Anzug und Geschwindigkeit. |
| 16/41 | 2,56 | Länger — mehr Drehzahl-Ruhe auf Autobahn, weniger Anzug. |
Häufige Fragen zur Tuono V4 R
Welche Kette passt auf die Tuono V4 R?
525er-Teilung mit 110 Gliedern ab Werk — gleiche Spec wie die RSV4-Schwester, gut sortierte Aftermarket-Auswahl.
Lohnt der Wechsel auf 520?
Auf der Rennstrecke und für hardcore Trackday-Fahrer ja — weniger Massenträgheit, etwas schnelleres Hochziehen. Für Straße bringt die robuste 525er-Variante mehr Standzeit.
Wie merklich ist die APRC-Elektronik?
Sehr — gerade beim Beschleunigen aus engen Kurven greift die Wheelie-Control sanft ein. Die Traktionskontrolle ist 8-stufig konfigurierbar, von Track-aggressiv bis Regen-konservativ.
![Zündkerze NGK MR9DI-7 - stock [] passend für Aprilia Tuono 1100 / 660 / 125](https://motorbike24.de/media/33/8d/d7/1762122923/ngkpolryvcdfbkgu.jpg?ts=1762122923)