Aprilia RS 125 "offen" 2006 - 2011
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 40 Zähne |
| Übersetzung | 2,35 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RS 125 auszeichnet
- Siebzehn zu vierzig auf hundertzehn Gliedern: Ab Werk laufen 17 Zähne vorn, 40 hinten und eine 520er Kette mit 110 Gliedern. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,35 — für einen Zweitakter mit engem nutzbarem Drehzahlband eine bemerkenswert lange Auslegung, die das Sechsganggetriebe abfangen muss.
- Die Generation bis 2005 ist anders bestückt: Die Vorgängergeneration von 1999 bis 2005 lief mit 14 zu 39 auf 108 Gliedern. Beim Modellwechsel 2006 änderten sich also beide Zahnräder und die Kettenlänge. Wer eine gebrauchte RS aufbaut, braucht deshalb das Baujahr und nicht nur den Modellnamen.
- Die gedrosselte Ausführung fährt ein ganz anderes Ritzel: Die auf 80 Kilometer pro Stunde gedrosselte deutsche Ausführung läuft mit 13 Zähnen vorn, die hier beschriebene offene dagegen mit 17 — vier Zähne Unterschied und damit eine völlig andere Auslegung. Beim Ersatzteilkauf entscheidet also nicht der Modellname, sondern die Leistungsvariante.
- Zum Modelljahr 2006 kam die Radialzange: Zum Modelljahr 2006 bekam die RS 125 neben der neuen Verkleidung eine radial verschraubte Vierkolbenzange vorn. Der Rotax-Zweitakter mit 54 Millimetern Bohrung und 54,5 Millimetern Hub und das Sechsganggetriebe blieben unverändert.
- Die Werksauslegung ist bereits die längste lieferbare: Für diesen Lochkreis führt der Shop Ritzel mit 11 bis 17 Zähnen und Kettenräder ab 40. Siebzehn Zähne vorn und vierzig hinten sind damit zugleich das größte Ritzel und das kleinste Kettenrad — länger als ab Werk lässt sich an dieser Maschine nicht übersetzen.
Übersetzung anpassen — Rennstrecke gegen Landstraße
OEM ist 17/40 mit 110 Gliedern in 520er Teilung. Weil die Werksbestückung zugleich das größte lieferbare Ritzel und das kleinste lieferbare Kettenrad kombiniert, laufen alle Änderungen in Richtung kürzere Auslegung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/40 | 2,50 | Kürzer — gut sechs Prozent mehr Antritt aus engen Kurven |
| 17/42 | 2,47 | Kürzer — rund fünf Prozent, die feinere Stufe in dieselbe Richtung |
| 17/40 (OEM) | 2,35 | Standard — die Werksauslegung, zugleich die längste lieferbare Kombination |
Häufige Fragen zur RS 125
Passt der Satz auch auf eine RS 125 von 2004?
Nein. Für die Baujahre bis 2005 nennt der Kettenradhersteller 14 Zähne vorn, 39 hinten und 108 Glieder. Zum Modelljahr 2006 änderten sich beide Zahnräder und die Kettenlänge.
Wie erkenne ich, ob meine RS gedrosselt ist?
Am Ritzel und an den Papieren. Die auf 80 Kilometer pro Stunde gedrosselte deutsche Ausführung fährt 13 Zähne vorn, die offene 17. Wer unsicher ist, zählt die Zähne des verbauten Ritzels nach — vier Zähne Unterschied sind auf den ersten Blick zu erkennen.
Lässt sich an der RS 125 länger übersetzen als ab Werk?
Nicht über die hier geführten Teile. Siebzehn Zähne vorn sind das größte Ritzel, vierzig hinten das kleinste Kettenrad — die Werksbestückung ist damit bereits die längste Kombination, die sich zusammenstellen lässt.
