Aprilia RS 4 / GP Replica 125 2009 - 2014
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 136 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 60 Zähne |
| Übersetzung | 4,62 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RS 4 125 auszeichnet
- Aluminium-Brückenrahmen in der A1-Klasse: Der Rahmen stammt konstruktiv aus dem Rennsportprogramm und ist in dieser Hubraumklasse eine Seltenheit — die meisten Wettbewerber setzen auf Stahlrohr. Er ist auch der Grund, warum die RS 4 ihre Kette so präzise geführt hält.
- 4,62 — die kürzeste Übersetzung im Feld: 13 Zähne vorn und 60 hinten ergeben eine Sekundärübersetzung von 4,62. Aprilia hat damit die 15-PS-Grenze konsequent in Beschleunigung umgemünzt, statt eine Endgeschwindigkeit zu verkaufen, die der Motor nicht hergibt.
- 60 Zähne hinten sind eine große Scheibe: Ein Kettenrad dieser Größe wiegt spürbar mit und läuft nah am Boden. Kontakt mit Bordsteinen oder Wheelie-Landungen verzieht es leichter als ein kleines — ein Höhenschlag am Kettenrad zeigt sich als pulsierender Kettendurchhang.
- 136 Glieder bei 428er-Teilung: Die 428er-Kette ist die kleinste Teilung, die für 15 PS überhaupt sinnvoll ist, und 136 Glieder sind entsprechend viele kleine Gelenke. Regelmäßiges Schmieren ist hier keine Kür — trockene 428er längen sich schnell.
- Nicht mit der Zweitakt-RS 125 verwechseln: Bis 2011 hieß das Modell RS 125 und fuhr einen Rotax-Zweitakter mit ganz anderer Auslegung. Die RS 4 ist der Viertakt-Nachfolger — Kettensätze der beiden sind nicht austauschbar.
Übersetzung anpassen — Landstraße und Rennstrecken-Training
OEM ist 13/60 bei 428er-Teilung und 136 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 4,62. Kürzer wird es in dieser Klasse kaum — Aprilia hat die A1-Leistung vollständig in Beschleunigung investiert. Änderungen gehen deshalb fast immer in Richtung länger.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/62 | 4,77 | Kürzer — für enge Kurse und Trainingsbetrieb. Auf der Landstraße dreht der Motor dann permanent hoch. |
| 13/60 (OEM) | 4,62 | Standard — Aprilias Werksauslegung, auf Antritt statt Endgeschwindigkeit ausgelegt. |
| 14/60 | 4,29 | Länger — merklich ruhiger bei Reisetempo. Ein Zahn vorn wirkt bei dieser Übersetzung stärker als zwei hinten. |
Häufige Fragen zur RS 4 125
Welche Kettenteilung fährt die Aprilia RS 4 125?
428. Werkslänge sind 136 Glieder bei 13 Zähnen vorn und 60 hinten. cea, RK, AFAM und DID führen diese Bestückung übereinstimmend für die Baujahre 2011 bis 2017.
Passt der Kettensatz der Zweitakt-RS 125?
Nein. Die bis 2011 gebaute RS 125 mit Rotax-Zweitakter fährt eine andere Teilung und eine völlig andere Übersetzung. Nur der Modellname ist verwandt, der Antriebsstrang nicht.
Warum steht auf dem Datensatz Baujahr ab 2009?
Das ist ein Fehler in den Fahrzeugstammdaten. Die RS 4 125 kam 2011 auf den Markt; sämtliche Ersatzteil-Passlisten und Kettensätze datieren ab 2011. Der Kettensatz auf dieser Seite ist der richtige, die Jahresangabe zu früh.
Ein Zahn vorn oder zwei hinten — was wirkt mehr?
Vorn. Bei 13 Zähnen entspricht ein einzelner Zahn rund acht Prozent Übersetzungsänderung, hinten sind es bei 60 Zähnen nicht einmal zwei. Feinabstimmung läuft deshalb über das Kettenrad, grobe Änderungen über das Ritzel.
