Aprilia RS4 125 4T / GP Replica / ABS Vorderachse AJP 2011
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 136 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 60 Zähne |
| Übersetzung | 4,62 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RS4 125 auszeichnet
- Dreizehn zu sechzig auf hundertsechsunddreißig Gliedern: Ab Werk laufen dreizehn Zähne am Ritzel, sechzig am Kettenrad und eine 428er Kette mit 136 Gliedern. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 4,62 - ein kurzer Wert, der zu einem Motorrad passt, dessen Leistung auf 15 PS begrenzt ist und das seine Fahrleistung über Drehzahl holt.
- Vier Ventile, zwei Nockenwellen und eine Ausgleichswelle: Der 124-Kubik-Einzylinder ist flüssigkeitsgekühlt, arbeitet mit doppelter obenliegender Nockenwelle und vier Ventilen und trägt eine Ausgleichswelle. Die Gemischaufbereitung übernimmt eine elektronische Einspritzung, geschaltet wird über ein Sechsganggetriebe.
- Ein Brückenrahmen aus Aluminiumdruckguss: Der Rahmen besteht aus Aluminiumdruckguss-Holmen mit gekreuzten Verstärkungsrippen, die Schwinge ist asymmetrisch ausgeführt. Vorn arbeitet eine Upside-down-Gabel mit vierzig Millimetern Standrohrdurchmesser, vorn bremst eine 300-Millimeter-Scheibe mit radial angeschlagenem Vierkolbensattel.
- Sechshundertfünfundzwanzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 625 Millimeter. Auf diese Strecke kommen 136 Glieder, weil ein Glied in 428er Teilung nur 12,7 Millimeter misst; dazu legt die Kette den Weg um das große Kettenrad zurück.
- Sechzig Zähne verteilen die Last auf viele Gelenke: Bei sechzig Zähnen beträgt der Gelenkwinkel je Glied nur sechs Grad. Jedes Kettenglied wird beim Umlauf also kaum abgewinkelt. Am Ritzel mit seinen dreizehn Zähnen sind es dagegen rund achtundzwanzig Grad - dort arbeiten die Gelenke deutlich stärker, und dort zeigt sich Verschleiß zuerst.
Übersetzung anpassen — Serienzustand gegen längere Auslegung
OEM ist 13/60, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 4,62. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel von zwölf bis fünfzehn Zähnen und Kettenräder mit 55, 56, 58 und 60. Ein Zahn am Ritzel ändert die Übersetzung um gut acht Prozent nach unten und gut sieben Prozent nach oben.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 12/60 | 5,00 | Kürzer - noch mehr Antritt, dafür fällt die Endgeschwindigkeit deutlich |
| 13/60 (OEM) | 4,62 | Standard - die Werksauslegung der GP Replica |
| 13/58 | 4,46 | Länger - ruhigere Drehzahl bei Tempo, etwas weniger Antritt |
Häufige Fragen zur RS4 125
Welche Übersetzung hat die RS4 125 ab Werk?
Dreizehn Zähne vorn, sechzig hinten, 428er Kette mit 136 Gliedern. Das entspricht einer Sekundärübersetzung von 4,62.
Warum finde ich auch die Angabe achtundfünfzig Zähne?
Achtundfünfzig führt der Kettenradhersteller als Zähnevariante, und die spätere Euro-5-Generation der Baureihe fährt sie ab Werk. Für die Modelljahre bis 2017 gelten sechzig.
Wie stark wirkt sich ein Zahn am Kettenrad aus?
Von sechzig auf achtundfünfzig Zähne sind es knapp dreieinhalb Prozent längere Übersetzung. Bei so vielen Zähnen fällt der einzelne Schritt klein aus - wer spürbar etwas verändern will, geht über das Ritzel.
