Aprilia 50 AF-1 Europa/Futura 1990
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 415 |
|---|---|
| Kettenlänge | 126 Glieder |
| Ritzel vorn | 11 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 3,91 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die AF-1 50 auszeichnet
- Elf zu dreiundvierzig auf hundertsechsundzwanzig Gliedern: Ab Werk laufen 11 Zähne am Ritzel, 43 am Kettenrad und eine 415er Kette mit 126 Gliedern. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,91 — kurz, wie es an einem Fünfziger sein muss, dessen Motor die Arbeit über Drehzahl erledigt.
- Vierhundertfünfzehn baut schmal, nicht kurz: Ein Glied der 415er Kette misst 12,7 Millimeter — genauso viel wie bei der 420er und der 428er. Der Unterschied zwischen den drei Größen liegt allein in der Innenbreite und damit in Gewicht und Tragfähigkeit, nicht im Abstand der Rollen.
- Dieselben Zahnräder, drei Teilungen: Für diese Baureihe sind drei Kettengrößen dokumentiert. Die 415er gilt für 1990 und 1991, die 428er für 1990 bis 1992 und die 420er für 1992. Zähnezahlen und Gliederzahl bleiben in allen drei Fällen bei 11 zu 43 und 126 — nur die Kettenbreite unterscheidet sich.
- Elf Zähne gehören zur Fünfgang-Ausführung: Das 11er-Ritzel ist im Zubehörhandel ausdrücklich den Fünfgang-Modellen der Baureihe zugeordnet. Wer eine AF-1 mit vier Gängen vor sich hat, prüft die Bestückung deshalb vor der Bestellung nach — dort kann eine andere Kombination verbaut sein.
- Sechshundertfünfundzwanzig Millimeter zwischen den Wellen: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung ergibt sich ein Abstand von rund 625 Millimetern zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Weil die Teilung schmal ist, kommen auf diese Strecke mehr Glieder als bei einer 520er Kette.
Übersetzung anpassen — Serienzustand gegen mehr Endgeschwindigkeit
OEM ist 11/43 mit 126 Gliedern in 415er Teilung. Elf Zähne sind zugleich das kleinste lieferbare Ritzel; für kürzere Übersetzung bleiben deshalb nur mehr Zähne am Kettenrad, für längere weniger.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 11/45 | 4,09 | Kürzer — knapp fünf Prozent mehr Antritt, sinnvoll bei viel Steigung |
| 11/43 (OEM) | 3,91 | Standard — die Werksauslegung des Fünfzigers |
| 11/42 | 3,82 | Länger — eine feine Stufe für ruhigeres Laufen bei Höchsttempo |
| 11/40 | 3,64 | Länger — deutlich entschärft, dafür weniger Antritt aus dem Stand |
Häufige Fragen zur AF-1 50
Warum finde ich für dieses Modell drei verschiedene Kettengrößen?
Der Kettenradhersteller führt die Baureihe in 415er, 420er und 428er Teilung. Für die Jahrgänge 1990 und 1991 gilt die 415er, ab 1992 die 420er. Zähnezahlen und Gliederzahl bleiben dabei unverändert — es ändert sich nur die Kettenbreite.
Wie stark wirkt ein Zahn am Kettenrad?
Von 43 auf 44 Zähne sind es gut zwei Prozent kürzere Übersetzung. Weil das Ritzel mit elf Zähnen bereits das kleinste lieferbare ist, laufen alle Änderungen über das Kettenrad — dort steht die Auswahl von 40 bis 45 Zähnen bereit.
Ist die Kette mit 126 Gliedern die Werkslänge?
Ja. Für die Jahrgänge 1990 bis 1992 sind durchgehend 126 Glieder dokumentiert, und zwar unabhängig davon, ob die Kette in 415er, 420er oder 428er Ausführung verbaut ist.
