Aprilia RS 50 1999 - 2005

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die RS 50 auszeichnet

• Sechsganggetriebe am Fünfziger: Der Minarelli AM6 hat sechs Gänge — deshalb überhaupt eine so kurze Sekundärübersetzung von 3,92. Der Motor arbeitet in einem schmalen Band, und die eng gestufte Box hält ihn darin.
• 420 statt 415: Die Extrema-Generation bis 1998 fuhr noch die schmalere 415er-Kette. Ab der RS 50 von 1999 ist es 420. Teile der beiden Baureihen lassen sich deshalb nicht mischen, auch wenn beide 12 Zähne vorn haben.
• Alurahmen wie beim großen Vorbild: Die RS 50 kopiert die Bauweise der RS 125: Brückenrahmen und Schwinge aus Aluminium, 17-Zoll-Räder, Vollverkleidung. Für den Kettentrieb heißt das eine saubere, steife Kettenlinie — Voraussetzung dafür, dass ein 420er-Satz lange hält.
• Nur ein Kettenrad im Lieferprogramm: Diese Seite führt genau ein Stahlkettenrad mit 47 Zähnen — die Werksbestückung. Ritzel gibt es von 10 bis 15 Zähnen. Wer die Übersetzung ändern will, tut das hier also über das Ritzel.
• Kette und Drehzahl: Ein Zweitakter dieser Bauart dreht dauerhaft hoch. Die Kette bekommt dadurch mehr Lastwechsel pro Kilometer als an einem Viertakter mit gleicher Fahrleistung — kurze Kontrollintervalle sind hier keine Vorsicht, sondern Notwendigkeit.

Übersetzung anpassen — Werksauslegung und Wartung

OEM ist 12/47 in 420er-Teilung mit 124 Gliedern, also 3,92. Für einen gedrosselten Fünfziger ist das bereits die sinnvollste Auslegung — dieses Modell wird über das Ritzel angepasst, weil die Seite hinten nur das Werkskettenrad mit 47 Zähnen führt. Wichtiger als Tuning ist auch hier saubere Wartung.

Häufige Fragen zur RS 50

Welcher Kettensatz gehört auf die Aprilia RS 50 von 1999 bis 2005?
Eine 420er-Kette mit 124 Gliedern, 12 Zähne vorn und 47 hinten. Die Ersatzteil-Passliste dieser Seite führt 'Aprilia 50 RS 99-05' baujahrgenau im 12-Zähne-Block, und mehrere Anbieter verkaufen 12/47 ausdrücklich als Werksübersetzung.

Passt der Kettensatz der RS 50 ab 2006?
Nein. Ab 2006 hat Aprilia den Minarelli AM6 durch den Derbi D50B0 ersetzt und die Bestückung geändert. Die Sätze der beiden Generationen sind nicht austauschbar — beim Kauf immer nach Baujahr auswählen.

Warum finde ich für dieselbe Bestückung auch 122 Glieder?
Weil einige Anbieter die Kette zwei Glieder kürzer schneiden. Zwei Glieder in 420er-Teilung sind rund 25 Millimeter und liegen im Verstellbereich der Kettenspanner. Wer den Satz komplett kauft, sollte die Länge trotzdem am Fahrzeug gegenprüfen.

Wie erkenne ich, dass die Kette fällig ist?
Wenn sie sich am Kettenrad hinten mehr als eine halbe Zahnhöhe abheben lässt, ist sie gelängt. Bei einer 420er-Kette am hochdrehenden Zweitakter passiert das früher, als viele erwarten — kontrollieren gehört zu jeder Ölkontrolle dazu.

Kann ich nur das Ritzel wechseln?
Technisch ja, sinnvoll nur bei neuer Kette. Ein frisches Ritzel auf einer gelängten Kette greift nicht mehr sauber in die Zahnlücken und rundet innerhalb weniger hundert Kilometer ab.