Aprilia 50 RS Extrema-Replica 6V 1995 - 1998
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 415 |
|---|---|
| Kettenlänge | 122 Glieder |
| Ritzel vorn | 12 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 3,67 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RS 50 Extrema auszeichnet
- 415er-Teilung — nicht 420 und nicht 428: Die RS 50 Extrema fährt die schmale 415er-Kette, wie sie an sportlichen Fünfziger-Mopeds üblich ist. Ritzel, Kette und Kettenrad müssen zwingend dieselbe Teilung haben; ein 420er-Kettenrad passt hier nicht.
- 12/44 sind 3,67 — kurz und richtig so: Ein 50-ccm-Zweitakter hat kein Drehmoment zu verschenken. Aprilia hat die Sekundärübersetzung deshalb sehr kurz gewählt, damit das Sechsganggetriebe den engen nutzbaren Drehzahlbereich überhaupt abdecken kann.
- Aluminium-Brückenrahmen und 17-Zoll-Räder: Fahrwerkstechnisch ist die Extrema eine verkleinerte Rennmaschine: Alurahmen, 290-mm-Scheibe vorn, Reifen im 17-Zoll-Format. Das erklärt auch, warum sie deutlich mehr wiegt als ein gewöhnliches Sportmoped.
- Der Konfigurator-Vorschlag dieser Seite passt nicht: 15/45 mit 112 Gliedern ergäbe 3,00 statt 3,67 — an einem gedrosselten Fünfziger wäre das praktisch unfahrbar. Die Werksbestückung ist 12/44 mit 122 Gliedern; beide Zähnezahlen sind im Konfigurator wählbar.
- Kleine Teilung heißt kurze Wartungsintervalle: 415er-Ketten haben wenig Materialquerschnitt und längen sich entsprechend schnell, besonders bei den hohen Drehzahlen eines Zweitakters. Wöchentliches Nachschmieren ist hier kein Übereifer, sondern die Voraussetzung für normale Standzeiten.
Übersetzung anpassen — Sportmoped im Alltag
OEM ist 12/44 in 415er-Teilung mit 122 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 3,67. Aprilia hat damit sehr kurz übersetzt, weil der AM6-Zweitakter nur in einem schmalen Drehzahlfenster arbeitet. Bei gedrosselten Fahrzeugen bringt eine längere Auslegung fast nie mehr Tempo, sondern nur einen zäheren Antritt.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 12/45 | 3,75 | Kürzer — etwas spritzigerer Antritt aus dem Stand, dafür noch früher am Ende der Übersetzung. |
| 12/44 (OEM) | 3,67 | Standard — Aprilias Werksauslegung für die Extrema von 1995 bis 1998. |
| 13/44 | 3,38 | Länger — theoretisch mehr Endgeschwindigkeit. Bei gedrosseltem Fahrzeug bleibt davon nichts übrig, weil die Leistung fehlt, um die längere Übersetzung auszudrehen. |
Häufige Fragen zur RS 50 Extrema
Welche Kettenteilung fährt die Aprilia RS 50 Extrema?
415. Werkslänge sind 122 Glieder bei 12 Zähnen vorn und 44 hinten. Ein AFAM-Satz für die RS Extrema 50 von 1995 bis 1998 mit AM6-Motor nennt exakt diese Bestückung.
Passt ein 420er-Kettensatz?
Nicht ohne kompletten Tausch aller drei Teile. 415 und 420 unterscheiden sich in der Rollenbreite; Ritzel, Kette und Kettenrad müssen immer dieselbe Teilung haben. Die späteren RS 50 ab 1999 fahren 420 — deren Sätze passen hier nicht.
Was bedeutet der Zusatz 6V im Modellnamen?
Er steht für die Sechsgangausführung mit dem Minarelli-AM6-Motor, die 1995 die frühere Extrema ablöste. Die Vorgängerin von 1992 bis 1994 wird in denselben Passlisten als 3V geführt.
Bringt eine längere Übersetzung mehr Endgeschwindigkeit?
Bei einem gedrosselten Fünfziger praktisch nie. Die Drosselung begrenzt die Leistung, nicht die Drehzahl — fehlt die Leistung, dreht der Motor die längere Übersetzung schlicht nicht mehr aus und die Maschine wird nur träger.
