Aprilia RS4 50 2T 2018 - 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 134 Glieder |
| Ritzel vorn | 11 Zähne |
| Kettenrad hinten | 59 Zähne |
| Übersetzung | 5,36 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RS4 50 auszeichnet
- Derbi D50B0, kein Minarelli: Der Zweitakter der RS4 50 stammt von Derbi und trägt die interne Bezeichnung D50B0. Das ist wichtig für die Teilebeschaffung: AM6-Teile aus dem Minarelli-Regal passen nicht, obwohl beide Motoren äußerlich ähnlich aussehen und in derselben Fahrzeugklasse antreten.
- Sportbike-Chassis im Mokick-Format: Aluminium-Brückenrahmen, 41-mm-Upside-down-Gabel und eine 300-mm-Scheibe mit radialem Vierkolbensattel — das ist Technik aus der RS4 125 und deutlich mehr, als die Fahrzeugklasse verlangt. Entsprechend gutmütig lässt sich die RS4 bewegen, auch wenn die Höchstgeschwindigkeit bei 45 km/h endet.
- Extrem kurz übersetzt: 11 Zähne vorn auf 59 hinten ergeben eine Übersetzung von 5,36 — mit Abstand der kürzeste Sekundärantrieb in diesem Segment. Er ist die Folge der Euro-4-Drosselung: Der Motor gibt nur noch 2,5 kW ab und braucht diese Untersetzung, um am Berg und aus dem Stand überhaupt zu arbeiten.
- 420er Teilung mit 134 Gliedern: Die schmale 420er Kette ist bei 50-ccm-Mokicks Standard. Wegen des großen 59er Kettenrads und des langen Radstands fällt die Kette mit 134 Gliedern trotzdem lang aus — bei Ersatzteilen also nie nach der Teilung allein bestellen, sondern die Gliederzahl mit abgleichen.
- Werksauslegung ist Teil der Betriebserlaubnis: Bei einem auf 45 km/h zugelassenen Kleinkraftrad gehört die Sekundärübersetzung zu den eingetragenen Merkmalen. Wer Ritzel oder Kettenrad ändert, verändert die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit — mit den bekannten Folgen für Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz.
Übersetzung anpassen — Werksauslegung beibehalten
OEM ist 11/59, also 5,36. Anders als bei größeren Motorrädern ist das hier keine Geschmacksfrage: Die Auslegung ist auf die auf 45 km/h begrenzte bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit abgestimmt und damit Bestandteil der Betriebserlaubnis. Eine Änderung von Ritzel- oder Kettenradgröße verschiebt genau diesen Wert und ist auf öffentlichen Straßen keine Option — der Ersatzsatz sollte deshalb in der Werksauslegung bleiben.
Häufige Fragen zur RS4 50
Passt ein Kettensatz der älteren RS4 50 von 2012 bis 2017?
Nein. Die Passliste dieser Seite trennt die Generationen eindeutig: RS4 50 der Jahre 2012 bis 2017 läuft mit 53 Zähnen am Kettenrad, die Euro-4-Version ab 2018 mit 59. Aprilia hat mit der Drosselung auf 2,5 kW deutlich kürzer übersetzt — ein alter Satz macht das Fahrzeug am Berg praktisch unbrauchbar.
Warum ist die Kette so lang, obwohl es nur ein 50er ist?
Das 59er Kettenrad hat einen großen Durchmesser und die RS4 hat den Radstand eines ausgewachsenen Sportlers. Beides zusammen ergibt 134 Glieder in 420er Teilung. Die Supermoto-Schwester SX 50 mit identischer 11/59-Auslegung wird wegen ihres anderen Fahrwerks mit noch längerer Kette angeboten — die Gliederzahl also immer modellgenau bestellen.
Wie pflege ich eine 420er Kette richtig?
420er Ketten sind schmal und meist ungedichtet, sie brauchen deshalb häufigere Pflege als eine X-Ring-Kette am großen Motorrad: alle 300 bis 500 km reinigen und sparsam schmieren, überschüssiges Fett abwischen, damit es keinen Schmutz bindet. Der Durchhang gehört bei jedem Tankstopp kontrolliert — eine zu lose Kette springt am 11er Ritzel schnell über.
Muss ich Ritzel und Kettenrad immer zusammen tauschen?
Ja, und beim 11er Ritzel besonders konsequent. Ein so kleines Ritzel läuft mit hoher Umschlingungsfrequenz und verschleißt schneller als das große Kettenrad — trotzdem trägt eine gelängte Kette das neue Ritzel binnen kurzer Zeit wieder ab. Kette, Ritzel und Kettenrad gehören als Satz gewechselt.
