Aprilia RX 50 2006
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 132 Glieder |
| Ritzel vorn | 11 Zähne |
| Kettenrad hinten | 53 Zähne |
| Übersetzung | 4.82 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RX 50 auszeichnet
- Derbi-D50B0-Triebwerk: Nach der Piaggio-Übernahme von Aprilia (2004/2005) wurde der Antrieb auf den Derbi D50B0 6-Gang-2-Takter umgestellt — ersetzt den vorherigen Minarelli AM6. Wassergekühlter Einzylinder mit besserer Drehmoment-Mitte als der AM6 und längerer Lebensdauer.
- Enduro-Geometrie: 21''-Vorderrad mit Speichenfelge, lange Federwege (ca. 180 mm vorn, 200 mm hinten) und hohe Sitzposition — kompromisslos Enduro-orientiert, anders als die Schwester SX 50 mit 17''-Supermoto-Rädern und kürzeren Federwegen.
- 6-Gang-Getriebe: D50B0-typisches 6-Gang-Getriebe — wichtig für den engen Drehzahlbereich des 50-ccm-2-Takters: erlaubt feine Abstimmung der Drehzahl im optimalen Leistungsfenster, sowohl in Mokick-Auslegung als auch nach Tuning-Aufrüstung.
- Mokick-Bremsanlage mit Scheibe vorn: 260-mm-Scheibe mit hydraulischem Schwimmsattel vorn, 180 mm hinten — überdurchschnittlich für die Mokick-Klasse, ausgelegt für die Enduro-Auslegung mit gelegentlichem Offroad-Einsatz und höherer Verzögerungs-Anforderung.
- 420er-Mokick-Standard: 11/53 mit 132 Gliedern und 420er-Teilung — kompromisslos kurz übersetzt (Verhältnis 4,82) für maximale Anzugkraft aus dem niedrigen Drehmoment des 50-ccm-Singles. Sehr lange Kette wegen der Enduro-Schwinge mit 21''-Vorderrad.
Übersetzung anpassen — Mokick-Enduro und Trail-Riding
OEM ist 11/53 mit Übersetzung 4.82. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 132-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 11/55 | 5.00 | Kürzer — Noch kürzer für extremes Trail-Riding und Steigungen — maximale Beschleunigung, Topspeed sinkt weiter (Mokick-bedingt ohnehin gedrosselt). Selten sinnvoll außer im Offroad-only-Einsatz. |
| 11/53 (OEM) | 4.82 | Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben. |
| 12/53 | 4.42 | Länger — Etwas länger für mehr Straßentauglichkeit — bei entdrosselter Mokick mit 6,3 PS spürbar höhere Topspeed, dafür weniger Anzugkraft im 1. Gang. Im legalen Mokick-Betrieb wegen Drosselung praktisch wirkungslos. |
Häufige Fragen zur RX 50
Welcher Motor ist in der 2006er Aprilia RX 50 verbaut — Minarelli AM6 oder Derbi D50B0?
Derbi D50B0 — nach der Piaggio-Übernahme von Aprilia 2004/2005 wurde der Antrieb von der vorherigen Minarelli-AM6-Generation auf das Derbi-D50B0-Triebwerk (6-Gang, wassergekühlt) umgestellt. Wichtig bei Ersatzteil-Bestellungen: D50B0-spezifische Ritzel und Kettensätze bestellen, nicht AM6-Teile.
Hält die 420er-Kette im harten Trail-Einsatz?
Die 420er-Mokick-Auslegung ist auf das geringe Drehmoment des 50-ccm-Singles dimensioniert und im normalen Mokick-Betrieb komfortabel überdimensioniert. Bei entdrosseltem Tuning-Einsatz mit höherer Leistung: Premium-Marken-Kette wählen und Wartungsintervalle halbieren — Schmieren alle 250 km, Reinigung nach jedem Schlamm-Tag.
Was sind die Kompatibilitäts-Unterschiede zwischen RX 50 und SX 50 beim Kettensatz?
Beide Modelle teilen die D50B0-Antriebsplattform und damit das Ritzel-Format vorn (11/12-Zahn-Bereich) sowie die 420er-Teilung. Hauptunterschied ist die Kettenlänge: RX 50 mit 21''-Enduro-Vorderrad benötigt 132 Glieder, SX 50 mit kürzerer Supermoto-Schwinge typisch 130 Glieder. Kettenrad-Zahnzahl hinten ist je nach Markt-Auslegung variabel (52-53).
