Aprilia RS 660 ABS / Trofeo / Extrem 2020
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 2,53 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die RS 660 auszeichnet
- 659 ccm aus der RSV4-Vorderseite: Der Parallel-Twin entspricht im Grundmaß der vorderen Zylinderbank des RSV4-V4. 100 PS bei 10.500 Touren und 67 Nm ergeben einen Motor, der oben herum sportlich dreht und unten trotzdem fahrbar bleibt — auch der Grund für die vergleichsweise lange Sekundärübersetzung.
- 183 kg mit vollem Tank: Der Aluminium-Brückenrahmen nutzt den Motor als tragendes Element; ein separates Unterzugrohr entfällt. Zusammen mit der Aluminiumschwinge ergibt das ein Sportmotorrad, das trotz kompletter Verkleidung und Elektronikpaket unter 185 kg bleibt.
- Elektronikpaket aus der Oberklasse: Sechsachsen-IMU, fünf Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktions-, Wheelie- und Motorbremskontrolle sowie Tempomat sind serienmäßig — in dieser Hubraumklasse ungewöhnlich vollständig und aus dem RSV4-Baukasten übernommen.
- 520er Teilung trotz Sportanspruch: Aprilia legt die 660er Baureihe ab Werk auf die leichtere 520er Teilung aus. Das ist hier kein Umbau: Für 67 Nm ist eine gute 520er X-Ring-Kette mit deutlicher Reserve dimensioniert, und die geringere Masse am Hinterrad kommt dem Handling zugute.
- Kettensatz gilt auch für die Tuono 660: RS 660 und Tuono 660 teilen sich Motor, Schwinge und Sekundärantrieb. Die Kettensatz-Anbieter führen beide Modelle gemeinsam unter 17/43 — praktisch beim Ersatzteilkauf, weil das die Auswahl deutlich verbreitert.
Übersetzung anpassen — Landstraße und Trackday
OEM ist 17/43, also 2,53 — für ein Sportmotorrad dieser Hubraumklasse eine bewusst lange Auslegung, die zur hochdrehenden Charakteristik passt und Autobahnetappen erträglich macht. Auf der Rennstrecke oder für mehr Antritt auf der Landstraße wird üblicherweise über das Ritzel verkürzt.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/43 | 2,69 | Kürzer — die gängige Trackday- und Landstraßenauslegung. Rund 6 Prozent kürzer, spürbar spontaner am Kurvenausgang. |
| 17/43 (OEM) | 2,53 | Standard — Aprilias Werksauslegung, ausgelegt auf Alltagstauglichkeit und Autobahndrehzahl. |
| 17/41 | 2,41 | Länger — noch ruhiger auf langen Etappen. Der ohnehin nicht üppige Antritt aus dem Drehzahlkeller leidet allerdings deutlich; selten sinnvoll. |
Häufige Fragen zur RS 660
Passt der Kettensatz auch auf die Tuono 660?
Ja. Beide Modelle teilen sich Motor, Schwinge und Sekundärantrieb, und die Kettensatz-Anbieter führen RS 660 und Tuono 660 gemeinsam unter 17/43 in 520er Teilung mit 110 Gliedern. Für die Tuareg 660 gilt das nicht — die Reiseenduro hat einen anderen Radstand.
Gilt 100 PS auch für die neueren Baujahre?
Nein. Von 2020 bis 2024 leistet die RS 660 100 PS (73,5 kW) bei 67 Nm; mit der Überarbeitung ab Modelljahr 2025 sind es 105 PS (77,2 kW) und 70 Nm. Der Sekundärantrieb bleibt davon unberührt — 17/43 mit 110 Gliedern gilt über die gesamte Bauzeit. Für den A2-Führerschein bietet Aprilia zusätzlich eine 35-kW-Version an.
Warum keine 525er Kette wie bei anderen Sportmotorrädern?
Weil die Belastung es nicht verlangt. 67 Nm liegen deutlich unterhalb dessen, wofür 525er Ketten ausgelegt sind, und die leichtere 520er Kette reduziert die rotierende Masse am Hinterrad. Aprilia liefert die 660er Baureihe deshalb ab Werk mit 520 aus — dieser Satz ist ein Ersatzsatz, kein Umbau.
Verfügbare Kategorien
Antrieb
Kette, Ritzel, Kettensatz
Bremse
Scheiben, Beläge, Hebel
Kupplung
Hebel, Federn, Lamellen
Fahrgestell
Lenker, Auspuff, Spiegel
Anbauteile
Spoiler, Handschalen
Wartung & Pflege
Öl, Filter, Pflege
Elektrik
Zündkerzen, Batterien
![Zündkerze NGK MR9DI-7 - stock [] passend für Aprilia Tuono 1100 / 660 / 125](https://motorbike24.de/media/33/8d/d7/1762122923/ngkpolryvcdfbkgu.jpg?ts=1762122923)