Aprilia Tuono Factory 660 ABS 2022

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Tuono 660 Factory auszeichnet

• Die Factory fährt einen Zahn weniger vorn als die Standard-Tuono: Die Applikationsliste eines Kettenradherstellers führt beide Modelle getrennt. Für die Factory nennt sie Baujahr 2022 bis 2026 und die Übersetzung 16 zu 43, für die Standard-Tuono ab 2021 dagegen 17 zu 43. Kettenlänge und Teilung sind mit 110 Gliedern und 520 identisch. Wer einen Satz für die Standardversion bestellt, fährt anschließend gut sechs Prozent länger übersetzt.
• Hundert PS aus 659 Kubik: Aprilia nennt für die Factory 73,5 kW bei 8.500 Umdrehungen und 67 Newtonmeter bei derselben Drehzahl. Bohrung und Hub liegen bei 81,0 zu 63,93 Millimetern, die Verdichtung bei 13,5:1. Ein Schaltautomat für Hoch- und Herunterschalten gehört zur Serienausstattung.
• Voll einstellbares Fahrwerk als Unterscheidungsmerkmal: Gegenüber der Standardversion bekommt die Factory eine in Zug- und Druckstufe sowie Federvorspannung einstellbare Kayaba-Gabel und ein ebenso einstellbares Sachs-Federbein. Die Federwege betragen 110 Millimeter vorn und 130 Millimeter hinten, das fahrbereite Gewicht 181 Kilogramm.
• Einhundertzehn Glieder für die ganze 660er-Baureihe: In 520er-Teilung ergeben 110 Glieder eine Länge von rund 1,75 Metern. Die Applikationsliste nennt dieselben 110 Glieder auch für die Standard-Tuono 660 und die RS 660 — die drei Modelle unterscheiden sich beim Kettensatz nur in der Ritzelgröße.
• Nur zwei Kettenräder im Sortiment: Die Seite führt für dieses Modell Ritzel mit 15, 16 und 17 Zähnen, beim Kettenrad aber nur 43 und 44. Der Spielraum liegt damit fast vollständig beim vorderen Zahnrad, wo der Schritt von 16 auf 17 Zähne gut sechs Prozent ausmacht.

Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Rennstrecke

OEM ist 16/43 bei 520er-Teilung und 110 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,69. Der Shop führt Ritzel mit 15, 16 und 17 Zähnen sowie Kettenräder mit 43 und 44. Für kürzere Übersetzung stehen damit zwei Wege offen, für längere genau einer: das 17er-Ritzel — und das ergibt exakt die Auslegung der Standard-Tuono.

Häufige Fragen zur Tuono 660 Factory

Passt ein Kettensatz der Tuono 660 auf die Factory?
Teilung und Länge stimmen mit 520 und 110 Gliedern überein, das Ritzel unterscheidet sich um einen Zahn: die Standardversion fährt 17, die Factory 16. Wer den Satz der Standardversion montiert, übersetzt anschließend gut sechs Prozent länger als vom Werk vorgesehen.

Fährt die RS 660 dieselbe Übersetzung wie die Factory?
Nein. Die Applikationsliste führt die RS 660 mit 17 zu 43 bei ebenfalls 110 Gliedern in 520er-Teilung — also wie die Standard-Tuono. Nur die Factory-Ausführung der Tuono bekommt das kürzere 16er-Ritzel.

Wie viel ändert ein Zahn am Kettenrad?
Von 43 auf 44 Zähne sind es gut zwei Prozent. Das ist der feinste Schritt, den das Sortiment für dieses Modell hergibt, und für kleine Korrekturen genau richtig.

Muss ich bei einem Zahn Unterschied die Kettenlänge ändern?
In der Regel nicht — der Verstellweg der Kettenspanner fängt das auf. Sitzt die Achse allerdings schon weit hinten, weil die Kette gelängt ist, gehört ohnehin ein neuer Satz montiert.