Aprilia SRV 850 ie / ABS M55 2013 - 2017

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die SRV 850 auszeichnet

• Ein Roller mit Kette statt Riemen am Hinterrad: Der Variomatik-Riemen sitzt im Wandler, die Kraft geht danach über eine Kette an das Hinterrad. Genau deshalb gibt es für diesen Roller einen regulären Kettensatz in 525er Teilung.
• Zweiundzwanzig Zähne vorn und siebenundvierzig hinten: Die Applikationsliste des Kettenradherstellers, der Produkttext dieser Seite und ein Kettensatz-Anbieter nennen übereinstimmend zweiundzwanzig zu siebenundvierzig mit 102 Gliedern in 525er Teilung. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,14. Vor der Kette sitzt der stufenlose Wandler, dessen Spreizung sich beim Fahren laufend ändert — die feste Zahlenangabe beschreibt also nur die letzte Stufe des Antriebs.
• Die Gilera GP 800 trägt denselben Satz: Beide Fahrzeuge teilen sich Plattform und Antrieb, und der Zubehörhandel führt Ritzel und Kettenrad ausdrücklich für Aprilia SRV 850 und Gilera GP 800 gemeinsam. Wer bei einem Anbieter nur unter einer der beiden Bezeichnungen fündig wird, kann den Satz der Schwester bestellen.
• Fünfhundertzweiunddreißig Millimeter zwischen den Wellen: Aus zweiundzwanzig Zähnen vorn, siebenundvierzig hinten und 102 Gliedern in 525er Teilung ergibt sich rechnerisch ein Abstand von rund 532 Millimetern zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Der Radstand beträgt dagegen 1.593 Millimeter — bei einem Roller sitzt der Antrieb weit hinten, und die Kette überbrückt nur einen Bruchteil der Fahrzeuglänge.
• Beim Kettenrad gibt es genau eine Größe: Die Seite führt für dieses Fahrzeug ein einziges Kettenrad mit siebenundvierzig Zähnen, gefertigt aus Stahl in 525er Teilung. Beim Ritzel stehen einundzwanzig und zweiundzwanzig Zähne zur Wahl. Wer an der Auslegung etwas ändern will, kann das also nur über das vordere Zahnrad.

Übersetzung anpassen — Werkszustand gegen mehr Antritt

OEM ist 22/47 mit 102 Gliedern in 525er Teilung. Das Kettenrad gibt es nur in der Werksgröße, kürzer übersetzen lässt sich ausschließlich über ein einundzwanziger Ritzel.

Häufige Fragen zur SRV 850

Hat die SRV 850 nicht einen Riemen statt einer Kette?
Der Riemen sitzt im stufenlosen Getriebe. Vom Wandler zum Hinterrad läuft eine gewöhnliche 525er Kette, und genau die wird hier konfiguriert. Datenbankeinträge mit der Angabe Riemenantrieb beziehen sich auf den Keilriemen im Wandler.

Passt der Satz auch auf die Gilera GP 800?
Ja. Beide Fahrzeuge teilen sich den Antriebsstrang, und die Kettenrad- und Ritzelartikel sind ausdrücklich für beide gelistet. Die Werksbestückung ist in beiden Fällen zweiundzwanzig zu siebenundvierzig mit 102 Gliedern.

Wie oft muss die Kette gespannt werden?
Das Fahrzeug wiegt fahrfertig zwischen 260 und 270 Kilogramm und bringt 76 Newtonmeter über die Kette. Der Durchhang gehört deshalb bei jedem Ölwechsel geprüft, und zwar im belasteten Zustand, weil sich der Abstand über den Federweg des seitlich liegenden Federbeins verändert.