BMW S 1000 RR 2R99 K67 2019
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 120 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 2.647 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die S 1000 RR K67 auszeichnet
- ShiftCam-Highlight: Variable Einlassventil-Steuerung gibt unter 9.000 1/min einen sanften Tourer-Charakter, ab 9.000 Vollgas-Sportler — beides aus einem Triebwerk.
- Flex-Rahmen: Asymmetrische Hauptträger lassen kontrolliert Verwindung zu — verbessert Grip-Gefühl in der Schräglage messbar.
- BMW-Elektronik-Suite: DTC, DWC, ABS Pro mit Schräglage und sieben Fahrmodi sind tief in das Fahrverhalten integriert — kein nachträgliches Aufkleben wie bei manchen Wettbewerbern.
- Track-Ergonomie: Lenkereinschlag und Fußrasten haben gegenüber der Vor-Generation Tour-Toleranz dazugewonnen — Land-Pässe sind realistisch machbar.
- Antriebsstrang: OEM 17/45 mit 120 Gliedern — kompromissfreier Sport-Setup, optimiert auf 220-km/h-Drehzahlband.
Übersetzung anpassen — Strecke vs. Tour
OEM ist 17/45. Track-Day-Fans gehen oft einen Zahn am Heck hoch, Autobahn-Pendler einen runter — der Sweet-Spot liegt bei der Werks-Übersetzung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/45 | 2.813 | Kürzer — agressiver Antritt aus dem Kurven-Apex, optimal für mittelschnelle Strecken wie Schleiz. |
| 17/45 (OEM) | 2.647 | Standard — Werks-Kompromiss zwischen Geraden-Topspeed und Kurvenausgang. |
| 17/44 | 2.588 | Länger — auf der Autobahn etwa 400 1/min weniger bei 200 km/h, ruhigerer Reise-Modus. |
Häufige Fragen zur S 1000 RR K67
Hayes oder Brembo-Sattel — wie erkenne ich meine?
Modelle bis Mitte 2020 haben Hayes-Bremssättel (silber-gehäuse), ab dann meistens Brembo M50 (gold). Beide Varianten passen identisch ans Vorderrad, der Kettensatz ist beim K67 in allen Bremssattel-Varianten gleich.
Wie viele Track-Tage hält der Werks-Kettensatz?
Bei sauberer Pflege und ohne Burnouts ca. 8–10 Track-Tage à 4 Sessions, oder etwa 4.000–5.000 km Straßenmix. Sportler-Verschleiß ist deutlich höher als bei Tourer-Übersetzungen.
Lohnt sich Quickshifter-Optimierung über Kettensatz?
Indirekt — eine straffe Kette (frische OEM-Länge 120 Glieder) verbessert die Quickshifter-Schaltgenauigkeit spürbar. Eine ausgeleierte Kette macht die elektronische Schaltunterstützung schlechter.
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