BMW S 1000 RR K67 (Hayes Sattel) 2019
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 120 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 2.647 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die S 1000 RR K67 auszeichnet
- Hayes-Bremssättel: Identifizieren am silbernen Gehäuse — bremsen technisch sehr gut, sind aber im direkten Vergleich gegen Brembo M50 etwas weniger bissig in der Anfangsphase.
- ShiftCam-Triebwerk: Variable Einlass-Nockenwelle bringt Tourer-Drehmoment im unteren Bereich, Sportler-Charakter ab 9.000 1/min.
- Frühe K67-Generation: Vorlage für alle späteren Updates, gilt im Test als Generation mit dem unverfälschtesten Charakter.
- Flex-Rahmen: Asymmetrische Hauptträger geben kontrolliertes Schräglagen-Verhalten — Grip-Gefühl deutlich höher als beim Vorgänger.
- Antriebsstrang: OEM 17/45 mit 120 Gliedern — identisch zur LCI-Variante mit Brembo M50.
Übersetzung anpassen — Strecke vs. Tour
OEM ist 17/45. Wer das Bike auch auf der Autobahn nutzt, profitiert beim Heck-Zahn nach oben — Track-Tag-Setups bleiben bei Werk.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/45 | 2.813 | Kürzer — bissigere Antritt aus engen Kurven, klassisches Strecken-Setup. |
| 17/45 (OEM) | 2.647 | Standard — der Werks-Kompromiss zwischen Geraden-Topspeed und Kurvenausgang. |
| 17/44 | 2.588 | Länger — etwa 400 1/min weniger bei 200 km/h, ruhigere Reise-Charakteristik. |
Häufige Fragen zur S 1000 RR K67
Hayes oder Brembo — wie erkenne ich meine Variante?
Hayes-Sättel sind silber/grau, montieren mit zwei sichtbaren Schrauben pro Sattel-Seite. Brembo M50 sind gold/messing-farben mit charakteristischem Logo. Der Kettensatz ist in beiden Varianten identisch.
Lebensdauer-Unterschied zwischen Hayes- und Brembo-Variante?
Auf den Kettensatz hat das keinen Einfluss — Bremsanlage betrifft nur das Vorderrad. Die Kette wird durch das gleiche Triebwerk (207 PS, 113 Nm) belastet.
Wechsel im ganzen Satz oder Einzelteile?
Im Satz — Ritzel, Kettenrad und Kette setzen sich aufeinander ein. Ein Teil-Tausch verkürzt die Lebensdauer der frischen Komponente deutlich, oft auf die Hälfte.
![Zündkerze NGK Iridium LMAR9FI-10 - stock [92950] passend für BMW S 1000 RR / S 1000 XR / M 1000 RR](https://motorbike24.de/media/ff/4f/43/1762122899/ngk92850.jpg?ts=1762122899)