BMW S 1000 RR K67 (Nissin Sattel) 2019
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 120 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 2.65 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die S 1000 RR auszeichnet
- ShiftCam: weltweit erste 1000er-Liter-Sportler mit variabler Einlass-Nockenwellensteuerung — Drehmoment-Plateau über 9000/min Drehzahlbereich
- 207 PS bei 197 kg fahrbereit (mit Race-Paket) — eines der höchsten Leistungs-Gewicht-Verhältnisse seiner Klasse
- Vollwertiges Race-Elektronik-Paket: IMU-basierte DTC, ABS-Pro mit Schräglagen-Daten, drei zusätzliche Race-Pro-Modi mit komplett konfigurierbarem Verhalten
- 6,5-Zoll-TFT mit eigenem Track-Display-Layout — Sektor-Zeiten, Lean-Angle, Brake-Force-Anzeige
- Pit-Lane-Limiter und Launch Control serienmäßig in Race-Pro-Konfiguration — Track-Day ohne Aftermarket-Aufrüstung
- Nissin-Sattel-Variante ist die preislich günstigere K67-Version; die M-1000-RR ab MY2021 nutzt Brembo Stylema und ist ein eigenständiges Modell
Übersetzung anpassen — Track-Tage und scharfes Landstraßentempo
OEM ist 17/45 (Endübersetzung 2.65). Wer den Charakter Richtung Antritt oder Topspeed verschieben will, geht über die Sekundärübersetzung. Faustregel: ein Zahn am Kettenrad ändert das Verhalten deutlich, am Ritzel doppelt so stark.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 17/47 | 2.76 | Kürzer — schnelleres Hochziehen aus engen Kurven, Quickshifter-Schaltvorgänge enger |
| 17/45 (OEM) | 2.65 | Standard — Werksabstimmung, Kompromiss zwischen Antritt und Reichweite |
| 17/43 | 2.53 | Länger — höherer Topspeed auf langen Geraden, Drehzahl im 6. Gang sinkt |
Häufige Fragen zur S 1000 RR
Welche Kette passt auf die S 1000 RR K67?
Die S 1000 RR K67 nutzt eine 525er-Kette mit 120 Gliedern, OEM-Übersetzung 17 Zähne vorn / 45 Zähne hinten. Bei 207 PS und über 113 Nm hochwertige X-Ring- oder XW-Ring-Ketten Pflicht — günstige O-Ringe sind nach einer Track-Day-Saison durch.
Was unterscheidet die Nissin-Variante von der M-Version?
Die K67-Standardvariante 2019–2022 nutzt Nissin-Monoblock-Sättel; die ab MY2021 eingeführte M 1000 RR bekommt Brembo Stylema, geschmiedete M-Räder, M-Carbon-Räder optional, modifizierten Motor mit kürzeren Pleuelstangen und höherer Drehzahlgrenze (15.100 statt 14.600/min).
Wie viel PS hat die S 1000 RR K67?
Werksseitig 207 PS (152 kW) bei 13.500/min und 113 Nm bei 11.000/min. ShiftCam sorgt für ein Drehmoment-Plateau über 100 Nm zwischen 5.500 und 14.500/min — kein Drehmoment-Loch im Mittelbereich.
Welche Übersetzungs-Änderung lohnt sich für Track-Days?
Auf den meisten europäischen Strecken ist 17/46 (ein Zahn länger hinten) das beliebteste Track-Setup — etwas mehr Antritt aus den Kurven ohne den 6. Gang am Ende der Geraden zu verlieren. Mugello und Misano bleiben mit 17/45 OEM optimal.
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