BMW F 750 GS K80 2018
Bitte melde dich an, um Motorräder zu speichern.
Zum LoginMehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen
Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 122 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 2.59 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die F 750 GS auszeichnet
- Kleinere Schwester der F 850 GS – gleiche Plattform, gleicher 853-ccm-Twin, aber auf 77 PS gedrosselt für zugänglichere Charakteristik und A2-Drosselbarkeit auf 35 kW
- 270°/450°-Zündabstand mit 90°-Kurbelversatz erzeugt V2-ähnlichen Klang und kerniges Drehmoment ab niedrigen Drehzahlen (max. 83 Nm bei 6.000 U/min)
- Niedrigere Sitzhöhe (815 mm Serie, 770 mm optional) und kleinere 19"/17"-Gussräder machen sie zur einsteigerfreundlichen Mid-Size-Adventure
- Stahl-Brückenrahmen mit Tank unter dem Sitz (Backbone-Design ab 2018, neu gegenüber F 700 GS) – niedriger Schwerpunkt, bessere Massenzentralisierung
- Optional Fahrmodi Pro mit DTC, Dynamic ESA semi-aktives Fahrwerk, Keyless Ride, 6,5"-TFT
- Asphaltlastige Reise-Enduro – mehr Tourer als Hardcore-Offroader (Gussräder statt Speichen, kürzere Federwege 151/177 mm vs. 850 GS)
Übersetzung anpassen — Tour, Sozius mit Gepäck und leichtes Gelände
OEM ist 17/44 mit 525er Kette – BMWs ausgewogene Adventure-Tourer-Auslegung. Wer überwiegend zu zweit mit Gepäck und Topcase fährt oder auf leichten Schotterstrecken Antriebsreserve will, geht vorne einen Zahn herunter. Wer Solo und überwiegend Autobahn unterwegs ist, kann mit einem Zahn weniger hinten die Drehzahl bei Reisetempo etwas senken.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/44 | 2,75 | Kürzer — Mehr Antrittsreserve mit Sozius und Vollbeladung, hilfreich auf Bergstrecken und im leichten Gelände. |
| 17/44 (OEM) | 2,59 | Standard — BMWs Werksauslegung, Kompromiss aus Tour, Solo und gelegentlichem Offroad. |
| 17/43 | 2,53 | Länger — Geringere Drehzahl auf der Autobahn, etwas entspannteres Reisetempo, minimal weniger Antritt. |
Häufige Fragen zur F 750 GS
Welche Kette für den 853er-Twin sinnvoll?
Eine 525er Z-Ring-Kette (DID 525 ZVM-X, RK 525 GXW) ist die langlebigste Lösung für ein 224-kg-Bike mit 83 Nm Drehmoment, das regelmäßig Sozius- und Gepäcklast bewegt. X-Ring reicht mechanisch, hält aber unter Reise-Belastung kürzer.
Ist die F 750 GS A2-tauglich?
Ja, die F 750 GS lässt sich werksseitig auf 35 kW (A2) drosseln und nach Klasseneinstufung wieder freischalten. Die Übersetzung (17/44) bleibt unverändert — die Drosselung ist elektronisch.
Vor einer langen Alpentour mit Sozius — Übersetzung anpassen?
Sinnvoll, wenn du voll bepackt bist und auf Pässen häufig im ersten Gang die Kupplung schleifen lassen müsstest. 16/44 statt 17/44 reduziert die Sekundärübersetzung um 6 % und schont sowohl Kupplung als auch deine Nerven im Stop-and-go am Berg.
![Zündkerze NGK LMAR8J-9E - stock [93972] passend für BMW F750 850 GS / F900 R XR](https://motorbike24.de/media/09/ef/ee/1762122924/ngk93972.jpg?ts=1762122924)
![Zündkerze NGK LMAR9J-9E - stock [94162] passend für BMW](https://motorbike24.de/media/46/4c/8a/1762122898/ngk94162.jpg?ts=1762122898)