BMW F 800 GS 2024
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 122 Glieder |
| Ritzel vorn | 17 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 2.588 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die F 800 GS auszeichnet
- Neuer Antrieb: Der überarbeitete Parallel-Twin mit 270°-Hubzapfenversatz und Twin-Zünder bringt Charakter und gleichmäßiges Drehmoment über das gesamte Band.
- GS-Genetik: Schrägkant-Aluminium-Felgen 19"/17", langer Federweg und Allwetter-Auslegung — Stadt, Tour, leichter Schotter.
- ABS Pro & Schräglagen-ABS: Serienmäßig — der Bremsdruck wird in Schräglage stabil zugeführt, deutlich sicherer als reines ABS.
- Ergonomie: Sitzhöhe 815 mm (Tieferlegung 790/770 mm optional) — auch für 1,70-m-Fahrer alltagstauglich.
- USB-C, TFT, Connectivity: 6,5"-TFT mit Smartphone-Integration und Navi-Vorbereitung sind ab Werk an Bord.
Übersetzung anpassen — Touren-Übersetzung
OEM ist 17/44 — gutmütig für Solofahrt mit Gepäck und Autobahn-Sitzung. Wer auf Pässen mit Sozius unterwegs ist, kann am Heck noch kürzer.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/44 | 2.75 | Kürzer — beißigere Beschleunigung am Berg und am Sozius, kostet ca. 200 1/min auf der Autobahn. |
| 17/44 (OEM) | 2.588 | Standard — der Werks-Kompromiss aus Tour, Stadt und leichtem Gelände. |
| 17/43 | 2.529 | Länger — entspannter Reisemodus, niedrigere Drehzahl bei 130 km/h, weniger Antrieb am Berg. |
Häufige Fragen zur F 800 GS
Welche Kette passt auf die F 800 GS ab 2024?
Eine 525er-Hochleistungskette in OEM-Länge 122 Glieder mit Stahlritzel 17Z vorn und Stahl- oder Alu-Kettenrad 44Z hinten. Für Tourenbetrieb ist eine X-Ring-Kette mit XW-Profil die langlebigste Wahl.
Wie viele Kilometer hält der Kettensatz?
Bei sauberer Pflege (alle 500–800 km schmieren, vor jeder Tour spannen) sind 25.000–35.000 km realistisch. Sozius- und Gepäcklast sowie Schotteranteile verkürzen das Intervall.
Kann ich Alu-Kettenräder fahren?
Solo und mit normalem Tourengepäck ja — sparen 350–500 g ungefederte Masse. Mit Vollgepäck und häufigem Anhänger-Einsatz besser bei Stahl bleiben.