Benelli Leoncino 250 2021

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Leoncino 250 auszeichnet

• Dreizehn zu dreiundvierzig, über zwei Baujahre gleich: Ein Kettensatz-Anbieter außerhalb dieses Shops führt die Leoncino 250 für das Baujahr 2021 und für 2022 mit identischer Bestückung: Ritzel JTF1590 mit 13 Zähnen, Kettenrad mit 43 Zähnen und eine 520er DID-Kette mit 110 Gliedern. Der Ritzelartikel dieser Seite führt die Leoncino 250 ABS für 2021 bis 2024 unter den passenden Modellen des 13-Zähne-Blocks.
• Das Kettenrad gibt es in genau einer Größe: Anders als bei den meisten Modellen führt diese Seite kein Kettenrad-Dropdown, sondern genau ein CNC-gefrästes 43er-Kettenrad in 520er Teilung. Wer die Übersetzung ändern will, geht hier also ausschließlich über das Ritzel — dort stehen 12, 13, 14 und 15 Zähne bereit.
• Ein Kettenrad für drei Modellreihen: Das 43er-Kettenrad ist für die BN 251 ab 2015, die Leoncino 250 ABS ab 2019 und die TRK 251 ab 2019 freigegeben. Benelli baut die drei Modelle auf derselben Basis auf, entsprechend teilen sie sich den kompletten Hinterradantrieb — praktisch, wenn ein Teil einmal nicht lieferbar ist.
• Vierhundert Kubik Optik, zweihundertfünfzig Kubik Papiere: Die Leoncino 250 fährt mit Reifen im Format 120/70-17 vorn und 150/60-17 hinten auf einem Radstand von 1.400 Millimetern — Maße, die man eher bei einer Mittelklassemaschine erwartet. Die Sitzhöhe liegt bei 810 Millimetern, der Tank fasst 14 Liter. Für den Kettensatz heißt das: Die Kette ist mit 110 Gliedern in 520er Teilung reichlich dimensioniert für 24,5 PS und hält entsprechend lange.
• Zwölf Zähne sind die einzige Richtung nach unten: Weil das Kettenrad festliegt, entscheidet allein das Ritzel. Ein Zahn weniger als serienmäßig, also 12 statt 13, verkürzt um gut acht Prozent — an einem 250er-Einzylinder mit 21 Newtonmetern eine spürbare Hilfe im Stadtverkehr, aber deutlich mehr Drehzahl auf der Landstraße.

Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße

OEM ist 13/43 mit 110 Gliedern in 520er Teilung. Das Kettenrad liegt bei dieser Maschine mit 43 Zähnen fest, alle Änderungen laufen deshalb über das Ritzel.

Häufige Fragen zur Leoncino 250

Warum kann ich hier kein anderes Kettenrad wählen?
Für die Leoncino 250 führt diese Seite genau ein Kettenrad mit 43 Zähnen — das ist zugleich die Werksgröße. Die Übersetzung ändern Sie deshalb über das Ritzel, das mit 12 bis 15 Zähnen bereitsteht.

Passt der Kettensatz auch an die TRK 251?
Ritzel und Kettenrad sind dieselben Teile: Beide Artikel sind ausdrücklich auch für die TRK 251 250 ABS freigegeben. Bei der Kettenlänge sollten Sie vor der Bestellung am eigenen Motorrad nachzählen, weil sich Radstand und Schwingenlänge zwischen den Modellen unterscheiden können.

Sind 110 Glieder für die Leoncino richtig?
Ja. Zwei unabhängig geprüfte Baujahre, 2021 und 2022, nennen übereinstimmend 110 Glieder in 520er Teilung. Kürzen Sie die Kette trotzdem erst nach dem Auflegen, wenn Ritzel und Kettenrad montiert sind.