Benelli 500 Leoncino ABS Trail 2017
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 44 Zähne |
| Übersetzung | 3,14 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Leoncino 500 auszeichnet
- Neunzehn Zoll vorn trennen die Trail von der Straßenversion: Die Trail-Ausführung fährt ein größeres Vorderrad mit Speichen und einen längeren Federweg als die gleichnamige Straßenmaschine. Das schlägt sich auch im Antrieb nieder: die Kettensätze werden für beide Ausführungen getrennt geführt.
- Vierzehn zu vierundvierzig für einen Zweizylinder mit 47 PS: Die Sekundärübersetzung von 3,14 ist für ein Motorrad dieser Leistungsklasse eher kurz gewählt. Zusammen mit den 46 Newtonmetern bei 6.000 Umdrehungen ergibt das eine Maschine, die im mittleren Drehzahlbereich zügig anschiebt.
- Fünfhundertfünfundzwanzig heißt breiter, nicht länger: Die Teilung ist mit 15,875 Millimetern dieselbe wie bei einer 520er Kette. Der Unterschied liegt in der Innenbreite und damit in der Tragfähigkeit. Ein 520er Satz passt deshalb nicht ohne Weiteres, obwohl die Gliedlänge gleich ist.
- Nahezu quadratische Bohrung und Hub: Mit 69 zu 66,8 Millimetern liegen beide Maße dicht beieinander, der Motor ist also leicht kurzhubig ausgelegt. Bei 11,5 zu eins Verdichtung ergibt das die 47,6 PS, die das Datenblatt bei 8.500 Umdrehungen nennt.
- Der Wellenabstand liegt bei rund 654 Millimetern: Aus 14/44 auf 112 Gliedern in 525er Teilung errechnet sich diese Strecke zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Sie bestimmt die Kettenlänge — der Radstand tut es nur mittelbar.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen leichtes Gelände
OEM ist 14/44 und damit eine Sekundärübersetzung von 3,14. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel mit vierzehn und fünfzehn Zähnen sowie Kettenräder von zweiundvierzig bis sechsundvierzig. Für kürzere Übersetzung geht es über das Kettenrad, für längere über das Ritzel.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/46 | 3,29 | Kürzer — spürbar mehr Antritt, sinnvoll wenn die Maschine überwiegend im leichten Gelände bewegt wird. |
| 14/44 (OEM) | 3,14 | Standard — ausgewogen zwischen Landstraße und Schotterweg. |
| 14/43 | 3,07 | Etwas länger — die kleinste Stufe, die dieser Lochkreis hergibt. |
| 15/44 | 2,93 | Länger — ruhiger bei Reisetempo, dafür weniger spontan aus niedrigen Drehzahlen. |
Häufige Fragen zur Leoncino 500
Wie lang ist die Kette ab Werk?
Hundertzwölf Glieder in 525er Teilung, dazu vierzehn Zähne am Ritzel und vierundvierzig am Kettenrad. Ein Kettensatz für das Baujahr 2022 führt dieselben Werte mit den Teilenummern JTF781 und K50-29065.
Passt ein Satz der Leoncino ohne Trail-Zusatz?
Nicht ohne Prüfung. Die Trail-Ausführung wird im Zubehörhandel als eigene Kategorie geführt, und die Räder unterscheiden sich: neunzehn Zoll vorn statt siebzehn. Die Zähnezahlen gehören deshalb am eigenen Fahrzeug nachgezählt.
Wie stark wirkt ein Zahn am Kettenrad?
Bei vierundvierzig Zähnen ändert ein Zahn die Übersetzung um gut zwei Prozent. Am Ritzel sind es bei vierzehn Zähnen ein Zahn weniger knapp acht Prozent und ein Zahn mehr gut sechs.
