Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zur Hauptnavigation springen
Aktives Motorrad

Benelli 500 TRK 502 X P16 2017

Motorrad für später speichern

Benelli TRK 502 X P16 (ab 2017): 500-cm3-Reihenzweizylinder-Viertakter, flüssigkeitsgekühlt, DOHC mit vier Ventilen je Zylinder, Bohrung 69 mm und Hub 66,8 mm, 35,0 kW bei 8.500/min, 46,0 Nm, Sechsganggetriebe. Gitterrohrrahmen aus Stahl, Upside-down-Telegabel mit 140 mm und Zweiarmschwinge mit 173 mm Federweg, Doppelscheibe 320 mm vorn und Scheibe 260 mm hinten mit ABS, Räder 19 Zoll vorn und 17 Zoll hinten.

Premium-Kettensatz für deine TRK 502 X
525er-Teilung · 14/44 · 116 Glieder · konfigurierbar
Kettensatz konfigurieren
Mehr zum Modell — Specs, Charakter, Tuning, FAQ Weniger anzeigen

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung525
Kettenlänge116 Glieder
Ritzel vorn14 Zähne
Kettenrad hinten44 Zähne
Übersetzung3,14 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die TRK 502 X auszeichnet

  • Die Gelände-Variante der TRK 502: Das X unterscheidet sich von der Straßenversion vor allem durch das 19-Zoll-Vorderrad und die größeren Federwege. Radstand und Sitzhöhe fallen entsprechend größer aus, die Antriebsauslegung bleibt gleich.
  • Fast quadratischer Twin: Mit 69 mm Bohrung auf 66,8 mm Hub ist der Zweizylinder nahezu quadratisch ausgelegt. Das ergibt einen breiten, gutmütigen Drehmomentverlauf statt einer schmalen Leistungsspitze — genau das, was eine Reiseenduro braucht.
  • 235 kg wollen eine saubere Kette: Das Leergewicht liegt bei 235 kg, dazu kommen Gepäck und Sozius. Die 525er Teilung ist dafür richtig dimensioniert, aber Kettenspannung und Schmierung sollten bei dem Gewicht regelmäßig kontrolliert werden.
  • Enger Stellbereich hinten: Lieferbar sind hinten 42, 43, 44 und 46 Zähne, vorn 14 und 15. Der Bereich ist bewusst schmal — bei einer Reiseenduro mit dieser Masse bringt eine extreme Auslegung mehr Nachteile als Nutzen.

Übersetzung anpassen — Reiseenduro, Tour und leichtes Gelände

Die Serienauslegung 14/44 ist auf Tour ausgelegt. Ein Zahn mehr vorn senkt die Drehzahl auf der Autobahn, ein größeres Kettenrad hilft im Gelände und mit Gepäck. Bei einem Wechsel der Zähnezahl ändert sich in der Regel auch die nötige Kettenlänge.

SetupÜbers.Charakter
14/463,29Kürzer — besser mit Gepäck und im Gelände
14/44 (OEM)3,14Werksauslegung — ausgewogen für Tour und Piste
14/433,07Leicht länger — spürbar auf der Autobahn, kaum im Gelände
15/442,93Länger — ruhigere Drehzahl auf langen Etappen

Häufige Fragen zur TRK 502 X

Welche Übersetzung fährt die TRK 502 X ab Werk?
Vorn sitzen 14 Zähne, hinten 44. Daraus ergibt sich 3,14 und eine Kette mit 116 Gliedern in 525er Teilung.

Welche Kettenteilung hat die TRK 502 X?
525. Bei 235 kg Leergewicht plus Gepäck ist das die passende Dimensionierung.

Woran erkenne ich, dass die Kette faellig ist?
An zu großem Durchhang trotz Nachspannen, an steifen Gliedern und an Haken an den Zahnflanken. Bei 235 kg plus Gepäck verschleißt der Antrieb schneller als an einer leichten Maschine.

Was unterscheidet die TRK 502 X von der TRK 502?
Das 19-Zoll-Vorderrad, die größeren Federwege und die höhere Sitzhöhe. Der Antriebsstrang ist bei beiden gleich ausgelegt.

Verfügbare Kategorien

Passende Artikel