Benelli BN 600 i 2016 - 2017

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die BN 600 i auszeichnet

• Vierzehn zu sechsundvierzig, baujahrgenau im Katalog: Für die Jahre 2016 bis 2020 steht die Benelli 600 BN i ABS in der Anwendungsliste eines Kettenradherstellers: 525er Teilung, 120 Glieder, Übersetzung 14 zu 46. Ritzel und Kettenrad tragen dort die Nummern 50-29053-14S und 50-29044-46. Die Liste der passenden Modelle auf dieser Seite nennt die BN600i für 16-17 im selben Block.
• Ein Vierzylinder, der Drehzahl braucht: 82 PS bei 11.500 Umdrehungen, das Drehmoment-Maximum von 52 Newtonmetern erst bei 10.500 — der 600er Vierzylinder lebt oben. Genau deshalb fährt er mit 14 zu 46 eine deutlich kürzere Auslegung als die größeren Zweizylinder der Marke, die ihr Drehmoment früh bereitstellen und mit 16 Zähnen vorn auskommen.
• Warum die Kette so lang ausfällt: Die 120 Glieder sind für eine 600er viel — sie entsprechen einem Wellenabstand von rund 710 Millimetern. Das passt zum langen Radstand von 1.430 Millimetern, mit dem Benelli der Maschine Ruhe bei hohem Tempo gibt. Kürzere Ketten aus dem Sortiment gehören zu anderen Modellen und passen hier nicht.
• Das Kettenrad teilt sich die halbe Baureihe: Das 46er Kettenrad mit der Nummer 50-29044 sitzt ebenso auf der Leoncino 800 und ist mit den Zähnevarianten 36, 39, 41 bis 46 lieferbar. Auch das Ritzel 50-29053 ist ein Teil, das sich mehrere Benelli teilen — von der BN 302 über die TRK 502 bis zur 600er.
• Stahl-Gitterrohr mit Aluminium-Einsätzen: Der Rahmen ist ein Gitterrohrrahmen aus Stahl, in den Benelli verschraubte Aluminium-Gussteile einsetzt. Vorn arbeitet eine Upside-down-Gabel, die Federwege liegen bei 120 Millimetern vorn und 123 hinten. Fahrfertig wiegt die Maschine 220 Kilogramm.

Übersetzung anpassen — Drehzahl gegen Reisetempo

OEM ist 14/46 mit 120 Gliedern in 525er Teilung — für einen Vierzylinder eine kurze Auslegung, die zum späten Drehmoment-Maximum passt. Wer viel Autobahn fährt, findet hier den größten Hebel, weil vorn nur ein Zahn mehr bereits knapp sieben Prozent bewegt.

Häufige Fragen zur BN 600 i

Gilt diese Bestückung auch für jüngere Baujahre der BN 600 i?
Ja. Der Katalog nennt für 2016 bis 2020 ohne Unterbrechung 14 zu 46 auf 120 Gliedern in 525er Teilung. Diese Seite deckt allerdings nur die Jahrgänge 2016 und 2017 ab — wer eine spätere Maschine hat, findet hier dieselben Teile, sollte die Modellbezeichnung im Fahrzeugschein aber gegenprüfen.

Passt der Kettensatz der BN 600 i auch auf die BN 302?
Teilung und Ritzel sind gleich — beide fahren 525 und teilen sich das Ritzel 50-29053. Kettenrad und Länge unterscheiden sich aber: Die 302er fährt 44 Zähne auf 108 Gliedern, die 600er 46 Zähne auf 120. Ein kompletter Satz ist deshalb nicht austauschbar.

Was ändert ein fünfzehner Ritzel an der BN 600 i?
Aus 3,29 werden 3,07 — knapp sieben Prozent mehr Weg pro Umdrehung. Bei Tempo 130 sinkt die Drehzahl entsprechend, was auf langen Etappen angenehm ist. Der Antritt aus mittleren Drehzahlen leidet allerdings — bei einem Motor, der ohnehin oben lebt, ist das ein spürbarer Verlust.