Benelli Leoncino 800 Trail ABS 2022
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 46 Zähne |
| Übersetzung | 2,88 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Leoncino 800 Trail auszeichnet
- Sechzehn zu sechsundvierzig auf hundertzwölf Gliedern: Ab Werk laufen 16 Zähne am Ritzel, 46 am Kettenrad und eine 525er Kette mit 112 Gliedern. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,88 — für einen 754er Zweizylinder mit 76 PS eine ausgewogene Auslegung, die weder den Antritt noch die Autobahntauglichkeit opfert.
- Das Neunzehnzoll-Vorderrad trennt die Trail von der Straßenversion: Die Trail-Ausführung fährt vorn ein 19-Zoll-Speichenrad, hat mehr Federweg und einen hochgezogenen Auspuff. Am Kettensatz ändert das nichts: beide Ausführungen der Leoncino 800 laufen mit derselben Bestückung.
- Nicht der Radstand bestimmt die Kettenlänge: Aus Zähnezahlen, Gliederzahl und Teilung lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen — rund 638 Millimeter bei 1.480 Millimetern Radstand. Diese Strecke ist die maßgebliche Größe.
- Kurzhubig ausgelegt trotz großem Hubraum: 88 Millimeter Bohrung stehen 62 Millimetern Hub gegenüber. Der Motor verdichtet mit 11,5 zu 1 und liefert sein Drehmomentmaximum von 67 Nm bei 6.500 Umdrehungen.
- Ein Zahn am Ritzel bewegt gut sechs Prozent: Bei 16 Zähnen vorn ändert ein Zahn die Übersetzung in beide Richtungen um gut sechs Prozent. Am Kettenrad mit 46 Zähnen sind es je Zahn nur gut zwei Prozent — dort lässt sich feiner abstimmen.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Gelände
OEM ist 16/46 und damit 2,88. Für kürzere Übersetzung bleibt das 15er-Ritzel, für längere stehen Kettenräder mit 44, 43 und 42 Zähnen bereit.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/46 | 3,07 | Kürzer — mehr Antritt auf losem Untergrund, dafür höhere Drehzahl auf der Autobahn |
| 16/46 (OEM) | 2,88 | Standard — die Werksauslegung für Straße und Schotterpiste |
| 16/44 | 2,75 | Länger — ruhigeres Drehzahlniveau auf Etappen, etwas weniger Durchzug |
| 16/42 | 2,63 | Länger — die längste Kombination, die sich für diesen Lochkreis zusammenstellen lässt |
Häufige Fragen zur Leoncino 800 Trail
Welche Bestückung hat die Leoncino 800 Trail ab Werk?
16 Zähne am Ritzel, 46 am Kettenrad und eine 525er Kette mit 112 Gliedern. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,88.
Passt der Satz auch auf die Straßenversion der Leoncino 800?
Ja. Beide Ausführungen fahren dieselbe Bestückung; die Unterschiede liegen bei Vorderraddurchmesser, Federweg und Auspuffführung.
Wie viel bringt ein Zahn weniger am Ritzel?
Von 16 auf 15 Zähne steigt die Übersetzung von 2,88 auf 3,07, also um gut sechs Prozent. Die Höchstgeschwindigkeit im letzten Gang sinkt entsprechend, der Antritt aus dem Drehzahlkeller gewinnt.
