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Beta RR 125 LC Motard 2021

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Beta RR 125 LC Motard 4T (ab 2021): ein 125 ccm großer, flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertakter mit obenliegender Nockenwelle, 52 mm Bohrung und 58,5 mm Hub, 15 PS (11 kW). Dazu 1.425 mm Radstand, 886 mm Sitzhöhe und 17-Zoll-Räder mit 110/80 vorn und 130/70 hinten.

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428er-Teilung · 14/58 · 136 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung428
Kettenlänge136 Glieder
Ritzel vorn14 Zähne
Kettenrad hinten58 Zähne
Übersetzung4,14 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die RR 125 Motard auszeichnet

  • Zum Modelljahr 2021 wechselte die Werksbestückung: Bis Baujahr 2020 fuhr die Motard 56 Zähne am Kettenrad, ab 2021 sind es 58. Der Kettensatzhandel bildet den Schnitt sauber ab: Es gibt getrennte Kategorien für die Baujahre 2011 bis 2020 und ab 2021, und ein zweiter Anbieter führt seinen 14/58-Satz ausdrücklich für die Modelljahre 2021 und 2022. Wer nach Baujahr sucht statt nach Modellnamen, bekommt also die richtige Bestückung.
  • Fünf Zähne weniger als die Enduro: Die RR 125 LC Enduro derselben Jahre fährt 14/63 mit 140 Gliedern, die Motard 14/58 mit 136. Der Grund ist das kleinere Rad: Ein 17-Zoll-Supermotorad rollt bei gleicher Motordrehzahl weniger weit ab als ein Enduro-Rad, also braucht es weniger Zähne hinten, um auf vergleichbare Fahrleistungen zu kommen.
  • 4,14 ist kurz, und das ist Absicht: Eine Sekundärübersetzung von 4,14 klingt extrem, ist an einer 125er mit 15 PS aber der Normalfall. Der Motor hat wenig Drehmoment, also muss die Übersetzung die Arbeit machen. Für die Kette bedeutet das viel Umschlingung am großen Kettenrad und entsprechend 136 Glieder in 428er-Teilung.
  • Ein 58er-Kettenrad ist ein Verschleißteil: Je größer das Kettenrad und je kleiner das Ritzel, desto mehr Zähne greifen bei jeder Radumdrehung ineinander. An einer kurz übersetzten 125er arbeitet der Antrieb deshalb härter als die Motorleistung vermuten lässt — einhakende Zähne am Kettenrad und ein sichtbar gelängter Kettenstrang sind hier eher zu erwarten als an einem großvolumigen Motorrad.
  • Nur das Kettenrad ist wählbar: Der Shop führt für dieses Modell Kettenräder von 44 bis 63 Zähnen. Jede Änderung läuft also über das hintere Zahnrad — dort verschiebt ein Zahn rund zwei Prozent, was eine feinere Abstimmung erlaubt als am Ritzel.

Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße

OEM ist 14/58 bei 428er-Teilung und 136 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 4,14. Weil der Shop nur Kettenräder führt, geht jede Änderung über das hintere Zahnrad; die Kettenlänge ist entsprechend anzupassen.

SetupÜbers.Charakter
14/634,50Kürzer — die Auslegung der Enduro-Schwester, mehr Antritt aus engen Kehren, kostet deutlich Endgeschwindigkeit
14/58 (OEM)4,14Standard — der Kompromiss aus Stadtverkehr und Landstraße, wie Beta ihn ab 2021 abstimmt
14/543,86Länger — ruhiger bei Tempo, spürbar zäher am Berg und beim Beschleunigen aus dem Stand

Häufige Fragen zur RR 125 Motard

56 oder 58 Zähne — was passt auf meine Motard?
Das hängt am Baujahr. Bis 2020 sind es 56 Zähne, ab Modelljahr 2021 dann 58 bei sonst gleichem Ritzel und gleicher Kettenlänge. Im Zweifel am eingebauten Kettenrad nachzählen: Die Zähnezahl steht bei den meisten Herstellern auch aufgestempelt auf dem Rad.

Kann ich den Kettensatz der RR 125 Enduro verwenden?
Nein. Die Enduro fährt 14/63 mit 140 Gliedern, die Motard 14/58 mit 136. Ritzel und Teilung sind gleich, Kettenrad und Kettenlänge nicht — ein Enduro-Satz würde die Übersetzung um rund neun Prozent verkürzen und wäre vier Glieder zu lang.

Wie oft muss die Kette an einer 125er nachgespannt werden?
Häufiger, als viele erwarten. Die 428er-Kette ist schmal, die Übersetzung kurz und die Drehzahlen hoch — das summiert sich. Der Durchhang gehört bei jedem zweiten Tankstopp geprüft, und wenn das Kettenrad einhakende Zähne zeigt, wird der komplette Satz getauscht statt nur die Kette.

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