Beta Evo 300 2T / Factory 2011 - 2013
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 100 Glieder |
| Ritzel vorn | 11 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 3,73 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Evo 300 auszeichnet
- 2011 nur als Factory, ab 2012 in Serie: Im Prospekt 2011 ist die Evo noch als 250 und 290 gelistet, die 300 gab es in diesem Jahr nur als limitierte Factory. Erst zum Modelljahr 2012 bewirbt Beta den neuen 300er Motor für die Serienmaschine, die 290 verschwindet aus den Katalogen. Wer eine Evo 300 von 2011 besitzt, hat also in jedem Fall die Factory.
- Kleinere Kettenräder als die 125 und 200: Beta staffelt die Kettenräder der Evo nach Hubraum. Im Ersatzteilkatalog 2012 bekommt die 125 ein Rad mit 43 Zähnen, die 200 eines mit 42, die 250 und die 300 teilen sich das 41er. Die Kette im Format 5/8 x 1/4 Zoll entspricht der 520er Teilung.
- Elf oder dreizehn Zähne vorn: Die Ersatzteilkataloge nennen ein Ritzel mit elf Zähnen, die Prospekte 2012 und 2013 dagegen 13/41. Das Handbuch 2014 löst das auf: dreizehn Zähne gehören zur zugelassenen Ausführung, elf zum Wettbewerbseinsatz. Beide Größen sind also werksseitig vorgesehen, für die Sektion ist das 11er die übliche Wahl.
- Leicht und kompakt: Beta nennt 69 Kilogramm Trockengewicht für 2012 und 67 Kilogramm für 2013. Vorn arbeitet eine Hydraulikgabel mit 38 Millimeter Standrohren, gebremst wird mit einer 185er Scheibe vorn und einer 160er hinten.
Übersetzung anpassen — Enge Sektion gegen flüssige Linie
OEM ist 11/41 mit 100 Gliedern in 520er Teilung, also 3,73. Mit dem 13er Ritzel der zugelassenen Ausführung sind es 3,15.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 10/41 | 4,10 | Kürzer — noch feiner dosierbar in sehr engen, steilen Sektionen |
| 11/43 | 3,91 | Kürzer — etwas mehr Zug am Hindernis, das Serienritzel bleibt |
| 11/41 (OEM) | 3,73 | Standard — Wettbewerbsauslegung laut Beta-Ersatzteilkatalog |
| 11/39 | 3,55 | Länger — flüssiger zwischen den Sektionen, weniger Reserve an Stufen |
| 13/41 | 3,15 | Länger — die Bestückung der zugelassenen Ausführung |
Häufige Fragen zur Evo 300
Passt der Kettensatz der Evo 300 ab 2014?
Nur zum Teil. Kette und Ritzel entsprechen sich, aber Beta führt ab dem Katalog 2014 hinten ein Kettenrad mit 42 Zähnen. Für eine Evo 300 von 2011 bis 2013 gehört das 41er dazu.
Warum nennt ein Katalog 101 Glieder?
Der Beta-Ersatzteilkatalog 2012 listet die Kette der 300 mit 101 Gliedern, der Katalog 2013 mit 100. Ein Glied macht an der Achsposition nur knapp acht Millimeter aus. Wer eine 2012er fährt, zählt die verbaute Kette vor der Bestellung nach.
Hat die Factory einen anderen Antrieb?
Nein. Die Ersatzteilkataloge führen für die Factory eigene Reifen, eine eigene hintere Bremsscheibe und eloxierte Anbauteile, beim Kettentrieb aber keine eigenen Positionen.
