Brixton BX 125 / X / R / Haycroft / CBS 2017 Ersatzteile & Zubehör – 7 Artikel

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Brixton BX 125 / X / R / Haycroft / CBS (ab 2017): ein luftgekühlter Viertakt-Einzylinder mit 125 Kubikzentimetern, dazu 8,1 kW bei 9.000 Umdrehungen, eine Einspritzanlage und ein Werksverbrauch von 2,7 Litern auf hundert Kilometer. Getragen wird das Ganze von einem Rohrrahmen aus Stahl, an dem hinten zwei separate Federbeine arbeiten.

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428er-Teilung · 14/46 · 120 Glieder · konfigurierbar

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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung	428
Kettenlänge	120 Glieder
Ritzel vorn	14 Zähne
Kettenrad hinten	46 Zähne
Übersetzung	3,29 (rear ÷ front)
Antriebsart	Kette

Was die BX 125 auszeichnet

Zwei Anbieter, dieselben Teilenummern: Ein Kettensatz-Händler führt die Haycroft ABS mit dem Ritzel R50-15080-14 und dem Kettenrad K50-15109-46, dazu eine DID 428 VX mit 120 Gliedern. Ein zweiter Händler nennt für die CBS des Jahrgangs 2019 unabhängig davon 14-46-120 mit derselben Kette. Beide sitzen außerhalb dieses Shops.
Fünf Namen, ein Antriebsstrang: BX, X, R, Haycroft und CBS stehen für Ausstattungs- und Zulassungsvarianten derselben Baureihe. Motor, Getriebe und Schwinge sind identisch, alle fahren 14 zu 46. Die Haycroft ist die halbverkleidete Ausführung mit Speichenrädern.
Elf PS bei neuntausend Touren: Der luftgekühlte Einzylinder leistet 8,1 Kilowatt und braucht nach Werksangabe 2,7 Liter auf hundert Kilometer bei 62,6 Gramm Kohlendioxid je Kilometer. Über alles misst die Maschine 2.020 Millimeter.
Das Kettenradfeld hat Lücken: Hinten stehen 39, 41, 42, 43, 45, 46, 47 und 51 Zähne bereit. Zwischen 47 und 51 klafft allerdings eine Lücke, und auch 40 und 44 fehlen. Wer eine ganz bestimmte Auslegung sucht, muss deshalb mit den vorhandenen Stufen planen.
Klassisches Fahrwerk mit zwei Federbeinen: Vorn eine Teleskopgabel, hinten zwei Federbeine an einer Zweiarmschwinge — die Bauart, die zum Retro-Auftritt der Baureihe gehört. Für den Antrieb heißt das: der Kettenlauf ändert sich über den Federweg weniger stark als bei einer umgelenkten Einzelfederung.

Übersetzung anpassen — Pendelstrecke gegen Ausfahrt

OEM ist 14/46 mit 120 Gliedern in 428er Teilung — eine Sekundärübersetzung von 3,29. Weil das Kettenradfeld von 39 bis 51 Zähnen reicht, lässt sich die Auslegung hier in sehr kleinen Schritten verschieben.

Setup	Übers.	Charakter
14/47	3,36	Kürzer — ein Zahn mehr hinten, gut zwei Prozent, minimal spritziger am Ortsausgang
14/46 (OEM)	3,29	Standard — die Auslegung, mit der Brixton die Baureihe ausliefert
14/45	3,21	Länger — ein Zahn weniger hinten, gut zwei Prozent ruhiger bei Tempo 80
15/46	3,07	Länger — ein Zahn mehr vorn nimmt knapp sieben Prozent, an elf PS schon ein deutlicher Schritt

Häufige Fragen zur BX 125

Passt derselbe Kettensatz auf BX, X, R, Haycroft und CBS?
Ja. Die Varianten unterscheiden sich in Verkleidung, Rädern und Bremssystem, nicht im Antrieb. Alle laufen mit 14 Zähnen vorn, 46 hinten und einer 428er Kette mit 120 Gliedern.

Wie fein lässt sich die Auslegung hier verstellen?
Vorn zählt jeder Zahn knapp sieben bis acht Prozent, hinten nur gut zwei. Für kleine Korrekturen bleibt das 14er Ritzel deshalb sitzen, und das Kettenrad wandert eine Größe.

Woran erkenne ich die richtige Kettenlänge?
Für den Werkszustand sind es 120 Glieder. Wird hinten deutlich größer aufgebaut, wächst der Bedarf: je zwei Zähne mehr am Kettenrad kommt ungefähr ein Glied dazu. Der Konfigurator rechnet die Empfehlung beim Zusammenstellen mit.