CFMoto MT 650 2015 - 2024
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 48 Zähne |
| Übersetzung | 3,20 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 650MT auszeichnet
- Was die Sekundärübersetzung aussagt: Der Wert gibt an, wie oft sich die Getriebeausgangswelle für eine Umdrehung des Hinterrads dreht — bei der Werksbestückung sind das gut drei Umdrehungen. Zusammen mit Primärtrieb und Gangabstufung bestimmt er, welche Drehzahl bei welchem Tempo anliegt, und er ist der einzige Teil davon, der sich ohne Eingriff in den Motor ändern lässt.
- Reiseenduro-Auslegung, nicht Gelände: Mit 18 Litern Tankinhalt, 218 Kilogramm fahrfertig und einer Sitzhöhe von 820 oder 840 Millimetern ist die Maschine auf Strecke ausgelegt. Die Übersetzung passt dazu: 3,20 ist deutlich länger als bei den Gelände-Einzylindern derselben Hubraumklasse und hält die Drehzahl auf der Autobahn im erträglichen Bereich.
- Zurückgerechnet aus der Gliederzahl: Die 116 Glieder überbrücken rechnerisch etwa 665 Millimeter Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Bei 1.425 Millimetern Radstand liegt der Wert bei knapp der Hälfte — für ein Motorrad mit Zweiarmschwinge und quer eingebautem Zweizylinder ein gewöhnliches Maß.
- Was ein Zahn bewirkt: Bei 15 Zähnen vorn macht ein Zahn weniger die Übersetzung um gut sieben Prozent kürzer, ein Zahn mehr um gut sechs Prozent länger. Am Kettenrad sind es je Zahn gut zwei Prozent. Wer die Maschine überwiegend beladen bewegt, findet den nutzbaren Bereich eher am Ritzel.
Übersetzung anpassen — Solo gegen Sozius und Gepäck
Ab Werk laufen 15/48, also eine Sekundärübersetzung von 3,20. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel von 11 bis 18 und Kettenräder von 35 bis 54 Zähnen, der Spielraum in beide Richtungen ist also groß.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/48 | 3,43 | Kürzer — mehr Zug mit Sozius und Gepäck, spürbar höhere Drehzahl auf der Autobahn |
| 15/48 (OEM) | 3,20 | Standard — die Werksauslegung für den gemischten Betrieb |
| 16/48 | 3,00 | Länger — ruhiger auf langen Etappen, träger beim Herausbeschleunigen |
Häufige Fragen zur 650MT
Wie viele Zähne hat die 650MT ab Werk?
Am Ritzel sitzen fünfzehn Zähne, am Kettenrad 48, und dazu läuft eine 520er Kette. Ein Kettensatzanbieter kennzeichnet beide Größen ausdrücklich als Werksgröße für die Modelljahre 2021 bis 2023.
Warum kursiert im Netz auch die Angabe 46 Zähne?
Ein Kettenradhersteller nennt für die 650MT 46 Zähne hinten. Zwei andere Anbieter führen 48, davon einer als Werksgröße. Der Unterschied macht rund vier Prozent aus; wer sich nicht sicher ist, zählt am verbauten Kettenrad nach.
Passt der Satz auch auf die 650NK oder 650GT?
Der Motor ist derselbe, die Auslegung nicht zwingend. Die drei Modelle der Baureihe unterscheiden sich in Radstand und Einsatzzweck, und damit kann auch die Kettenlänge abweichen. Vor der Bestellung die eigenen Werte abgleichen.
