CFMoto CL-X 700 Heritage 2022
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 112 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 46 Zähne |
| Übersetzung | 3,07 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 700CL-X Heritage auszeichnet
- 18 Zoll vorn statt 17: Die Heritage unterscheidet sich von der Sport vor allem am Vorderrad: 110/80 R18 statt eines 17-Zöllers. Hinten läuft bei beiden ein 180/55 R17. Radstand und Werksübersetzung sind identisch — die Kettensätze unterscheiden sich deshalb nicht.
- Werksübersetzung 15 zu 46: Der Hersteller führt in seinem Ersatzteilprogramm ein Abtriebsritzel mit 15 Zähnen und ein Kettenrad mit 46 Zähnen für die 700CL-X. Ein Kettensatz-Konfigurator markiert dieselben Zahlen ausdrücklich als Stock Size.
- Der Zubehörmarkt ist sich bei der Länge uneins: Für die Heritage kursieren 112 und 116 Glieder nebeneinander — teils sogar bei ein und demselben Händler, je nach Kettenhersteller. Weil Radstand und Zähnezahlen mit der Sport übereinstimmen und dort 112 mehrfach belegt sind, ist 112 die schlüssige Angabe. Wer eine gebrauchte Maschine kauft, sollte die Glieder an der vorhandenen Kette trotzdem nachzählen.
- Ein Zahn am Ritzel sind rund sieben Prozent: Weil das Ritzel nur 15 Zähne hat, wirkt dort jede Änderung stark: von 15 auf 14 Zähne verkürzt die Übersetzung von 3,07 auf 3,29. Das Kettenrad mit seinen 46 Zähnen ist entsprechend das feinere Werkzeug — der Shop führt es von 38 bis 54 Zähnen.
- Ein Twin mit 61 Nm bei 6.500 Touren: Der 693er leistet 70 PS und stellt sein Drehmomentmaximum von 61 Nm bei 6.500/min bereit. Zusammen mit der recht kurzen Sekundärübersetzung von 3,07 ergibt das einen kräftigen Durchzug ab dem mittleren Drehzahlbereich.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
OEM ist 15/46 bei 520er-Teilung und 112 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 3,07. Der Shop führt Ritzel mit 14, 15 und 16 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 54 Zähnen, es steht also in beide Richtungen reichlich Spielraum zur Verfügung.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/46 | 3,29 | Kürzer — Stadt und kurvige Landstraße, kostet Drehzahlreserve bei Richtgeschwindigkeit |
| 15/46 (OEM) | 3,07 | Standard — die Werksauslegung, die CFMoto für alle CL-X-700-Varianten verwendet |
| 16/46 | 2,88 | Länger — Autobahnanteile und Reise, senkt die Drehzahl spürbar und nimmt etwas Antritt |
Häufige Fragen zur 700CL-X Heritage
Welcher Kettensatz gehört auf die CFMoto 700CL-X Heritage?
Eine 520er-Kette mit 112 Gliedern, 15 Zähne vorn und 46 hinten. Der Hersteller führt für die 700CL-X ein 15er-Abtriebsritzel und ein 46er-Kettenrad im eigenen Ersatzteilprogramm.
Passt der Kettensatz der 700CL-X Sport?
Ja. Sport und Heritage teilen sich den Radstand von 1.435 mm und die Werksübersetzung 15/46; auch die Adventure wird von den Kettensatz-Anbietern in derselben Kategorie geführt. Nur bei der Gliederzahl lohnt der Blick aufs Kleingedruckte — einzelne Anbieter listen für die Heritage 116 statt 112.
Warum finden sich für dieses Modell 112 und 116 Glieder?
Weil die Kettenhersteller unterschiedlich schneiden und ihre Kataloge teils voneinander abweichen. Bei 15/46 und 1.435 mm Radstand ist 112 die Angabe, die der Konfigurator dieser Seite berechnet und die für die baugleiche Sport mehrfach belegt ist.
