CFMoto NK 800 2022
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 122 Glieder |
| Ritzel vorn | 16 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2,56 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 800NK auszeichnet
- Längere Übersetzung als die Adventure-Schwester: Die 800NK teilt sich den Zweizylinder mit der 800MT, fährt hinten aber 41 statt 45 Zähne. Das ergibt 2,56 statt 2,81 und passt zum Einsatzprofil eines Naked Bikes mit 130 mm Federweg. Der Erstausrüster der Kettenräder führt für beide Modelle getrennte Teile.
- Vier Zähne, die man beim Bestellen prüfen sollte: Mehrere Kettensatz-Kataloge listen die 800NK mit 45 Zähnen. Das ist die Bestückung der 800MT, die dort offenbar auf das Naked-Bike übertragen wurde. Wer nach Sammelkategorie bestellt, bekommt deshalb schnell den falschen Satz.
- 320er-Scheiben mit Radialsätteln: Vorn arbeiten zwei 320-mm-Scheiben mit radial montierten Vierkolbensätteln, hinten eine 260-mm-Scheibe, dazu Zweikanal-ABS von Bosch. Wer nachschlägt, findet für die Vorderradbremse auch die Angabe 260 mm — das ist der Durchmesser der Hinterradscheibe.
- Voller Spielraum in beide Richtungen: Der Shop führt für dieses Modell Ritzel mit 12 bis 17 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 53. Die Werksbestückung liegt damit mitten im lieferbaren Bereich, und beide Richtungen stehen mit mehreren Stufen offen.
- 122 Glieder trotz Straßenfahrwerk: Mit 1.468 mm Radstand ist die 800NK für ein Naked Bike lang gebaut, und mit 122 Gliedern fällt auch die Kette entsprechend lang aus. Ein Satz von einem kürzer gebauten Naked Bike derselben Hubraumklasse passt deshalb nicht, selbst wenn die Zähnezahlen übereinstimmen.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Stadt
OEM ist 16/41 bei 520er-Teilung und 122 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,56. Der Shop führt Ritzel mit 12 bis 17 Zähnen und Kettenräder von 38 bis 53 — der Spielraum ist in beide Richtungen groß.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 16/43 | 2,69 | Kürzer — spritziger aus engen Kurven und im Stadtverkehr, dreht auf der Autobahn höher |
| 16/41 (OEM) | 2,56 | Standard — CFMotos Werksauslegung für das Naked Bike |
| 17/41 | 2,41 | Länger — ruhiger bei Richtgeschwindigkeit, kostet Durchzug aus dem Drehzahlkeller |
Häufige Fragen zur 800NK
Welcher Kettensatz gehört auf die CFMoto 800NK?
Eine 520er-Kette mit 122 Gliedern, 16 Zähne vorn und 41 hinten. Der Erstausrüster der Kettenräder führt für die 800NK ausdrücklich 16 Zähne vorn und 41 hinten.
Passt der Kettensatz der 800MT?
Nein. Die Adventure-Schwester fährt dasselbe Ritzel, aber 45 Zähne hinten. Vier Zähne verschieben die Übersetzung von 2,56 auf 2,81 — spürbar mehr Antritt, deutlich weniger Ruhe bei Reisetempo.
Warum nennen manche Anbieter 16/45 für die 800NK?
Weil sie die Daten der 800MT übernommen haben. Beide Modelle teilen sich Motor und Ritzel, aber nicht das Kettenrad. Beim Bestellen lohnt der Blick, ob die Kategorie wirklich das Naked Bike meint.
Lohnt ein größeres Ritzel für die Autobahn?
Bei viel Autobahn ja. Ein Zahn mehr vorn senkt die Drehzahl bei Reisetempo um rund sechs Prozent. Wer überwiegend Landstraße fährt, verliert damit aber Durchzug aus mittleren Drehzahlen.
Wie oft muss die Kette kontrolliert werden?
Alle 500 bis 1.000 Kilometer prüfen und bei jeder Inspektion mitlaufen lassen. 79 Nm und die häufigen Lastwechsel im Stadtverkehr arbeiten spürbar an Kette und Ruckdämpfer.
