Cagiva Planet 125 -6Speichen- 1999
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 116 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 43 Zähne |
| Übersetzung | 3,07 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Planet 125 auszeichnet
- Dreiundvierzig Zähne gelten erst ab Modelljahr 1999: Ein Kettenradhersteller gliedert die Planet 125 nach Modelljahren und führt für 1997 und 1998 ein Kettenrad mit 38 Zähnen, für 1999 dagegen eines mit 43. Genau dort beginnt die Sechs-Speichen-Ausführung, um die es auf dieser Seite geht. Die Fahrzeugliste bestätigt das Ritzel: Sie ordnet die Planet ausdrücklich dem 14-Zähne-Block zu.
- Ein Aluminium-Brückenrahmen unter einem Naked Bike: Für ein Achtel-Liter-Motorrad war ein Aluminium-Brückenrahmen Ende der Neunziger ungewöhnlich aufwendig — die Planet teilt ihn mit Cagivas Sportmodell Mito. Beim Antrieb zeigt sich dieselbe Verwandtschaft: Der Shop verkauft Ritzel und Kettenräder für Planet und Mito als dieselben Artikel, und ein Kettensatz für die Mito nennt exakt 14/43 mit 116 Gliedern.
- Vierzehn Zähne sind das größte lieferbare Ritzel: Der Shop führt vorn 11 bis 14 Zähne und hinten 35 bis 44 in Aluminium beziehungsweise 38 bis 43 in Stahl. Weil das Werksritzel mit 14 Zähnen bereits das größte ist, läuft eine längere Auslegung ausschließlich über ein kleineres Kettenrad. Nach unten steht dagegen ein weites Feld offen.
- Fünfzehn PS heißen nicht fünfzehn PS Belastung: Die deutsche Ausführung ist auf 11 kW gedrosselt, der Zweitakter darunter gibt seine Leistung aber sehr schlagartig ab. Für die Kette ist nicht die Nennleistung entscheidend, sondern die Art der Kraftentfaltung: Ein Zweitakter mit ausgeprägtem Resonanzbereich belastet Ruckdämpfer und Zahnflanken stärker als ein gleich starker Viertakter.
- Die Kettenlänge folgt der Zähnesumme: 116 Glieder passen zu 14/43. Wer auf ein kleineres Kettenrad wechselt, braucht weniger Kette: Für die frühe Drei-Speichen-Ausführung nennt eine Antriebssatzliste nur 114 Glieder. Zwei Glieder deckt der Kettenspanner ab, vier nicht mehr.
Übersetzung anpassen — Stadtverkehr gegen Landstraße
OEM ist 14/43 mit 116 Gliedern in 520er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 3,07. Weil 14 Zähne vorn bereits das größte lieferbare Ritzel sind, läuft jede längere Auslegung über das Kettenrad.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/44 | 3,14 | Kürzer — etwas mehr Antritt im Stadtverkehr, nur als Aluminium-Kettenrad lieferbar |
| 14/43 (OEM) | 3,07 | Standard — die Werksauslegung der Sechs-Speichen-Ausführung ab 1999 |
| 14/41 | 2,93 | Länger — ruhigere Drehzahl auf der Landstraße, kostet Antritt beim Beschleunigen |
| 14/38 | 2,71 | Deutlich länger — die Bestückung der frühen Ausführung, bei 11 kW nur auf flacher Strecke sinnvoll |
Häufige Fragen zur Planet 125
Worin unterscheiden sich Drei- und Sechs-Speichen-Ausführung?
An den Rädern und am Kettenrad. Der Kettenradhersteller führt für 1997 und 1998 ein 38er-Kettenrad und ab 1999 ein 43er; eine österreichische Antriebssatzliste nennt für die frühe Ausführung 14/39 mit 114 Gliedern. Die Angaben für die Jahre vor 1999 gehen also auseinander — wer eine frühe Planet fährt, sollte das montierte Kettenrad nachzählen.
Warum schlägt der Konfigurator vierundvierzig Zähne vor?
44 ist das größte Kettenrad, das der Shop für diesen Lochkreis führt, und die 125 Glieder sind daraus errechnet. Die Fahrzeugliste derselben Seite ordnet 44 Zähne keinem einzigen Modell zu. Maßgeblich sind die 43 Zähne mit 116 Gliedern, die der Kettenradhersteller für den Jahrgang 1999 nennt.
Passt der Satz auch auf eine Mito 125?
Der Lochkreis stimmt überein, die Zähnezahl je nach Baujahr auch: Für die Mito Sports und die Mito Euro 2 führt die Fahrzeugliste ebenfalls 43 Zähne. Die Mito EV der Jahre 1992 bis 1999 fährt dagegen 41. Bestellt wird deshalb nach Modell und Baujahr, nicht nach Lochkreis.
