Cagiva 600 Canyon 1996
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 114 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 45 Zähne |
| Übersetzung | 3.00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Canyon auszeichnet
- Motor: Einzylinder, luft-/ölgekühlt, SOHC mit vier Ventilen — die 600er-Variante mit 601,4 ccm und quadratischer 101,6 x 101,6 mm Bauart.
- Triebwerks-Familie: Rotax-Basis, identisches Konzept wie die Aprilia Pegaso 600 und die BMW F 650 derselben Ära.
- Leistung: 34 PS / 25 kW bei 5.900 U/min, 50 Nm bei 4.750 U/min — Drehmoment-Charakter, nicht Drehzahl.
- Bremsen: vorn 296-mm-Scheibe mit Vier-Kolben-Sattel, hinten 240-mm-Scheibe mit Zwei-Kolben-Sattel.
- Gewicht: etwa 171 kg trocken — handlich und gut beherrschbar.
Übersetzung anpassen — Reise-Enduro / Allround
OEM ist 15/45 mit 114 Gliedern auf 520er-Kette. Eine ausgewogene Übersetzung — der Rotax-Single zieht aus dem Drehzahlkeller, viel Tuning-Drang gibt es nicht.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/45 | 3.21 | Kürzer — Mehr Antritt am Berg und im Gelände — Drehzahl auf der Autobahn steigt deutlich. |
| 15/45 (OEM) | 3.00 | Standard — ab Werk verbaute Auslegung, ausbalanciert für den Werks-Einsatzzweck. |
| 15/44 | 2.93 | Länger — undefined |
Häufige Fragen zur Canyon
Welche Kette passt auf die Cagiva Canyon?
Eine 520er-Kette mit 114 Gliedern. Bei 50 Nm reicht 520 vollständig aus — eine 525er wäre überdimensioniert.
Welche Motor-Variante verbirgt sich unter dem Namen Canyon?
Im Zeitraum 1996-1999 ist das überwiegend die 600er Rotax-Variante. Ab 1998 ergänzte Cagiva die Canyon 500 (ebenfalls Rotax) und die Gran Canyon 900 mit Ducati-V2 — Letztere ist ein eigenständiges Modell mit anderer Antriebsstrang-Auslegung.
Was ist beim Kettenwechsel zu beachten?
Der lange Federweg verändert die Kettenspannung über den Federweg stark — Kettenspiel großzügig nach Werks-Maß einstellen, nicht zu stramm.
