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Ducati Monster S2R 1000 2006 - 2008
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 104 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 41 Zähne |
| Übersetzung | 2.73 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Monster S2R 1000 auszeichnet
- 525er-Kette, 15/41: Der Antrieb läuft über eine 525er-Kette mit 104 Gliedern, ab Werk 15 Zähne vorn und 41 hinten. Die 525er-Teilung ist bei den luftgekühlten Ducati-1000ern Standard und trägt die 95 Nm des Desmodue sicher.
- Luftgekühlter Desmodue-Twin: Der 992er ist ein klassischer luftgekühlter Zweiventiler aus der Desmodue-Familie — kräftig aus dem Drehzahlkeller, charaktervoll im Klang und wartungsfreundlich. Das volle Drehmoment steht früh bei 6.000/min an.
- Einarmschwinge wie beim S4R: Der S2R 1000 trägt die markante Ducati-Einarmschwinge. Der 525er-Kettensatz mit 104 Gliedern bleibt Standard-Antriebstechnik, der Blick auf das Kettenrad ist frei.
- Ausgewogene OEM-Übersetzung: 15/41 ergibt 2,73 — für den drehmomentstarken Luft-Twin gut gewählt: kräftiger Antritt bei noch alltagstauglicher Reisedrehzahl. Für mehr Punch geht man hinten einen Zahn länger.
- Charakter erhalten: Beim luftgekühlten Klassiker lohnt ein hochwertiger X-Ring-Satz. Er läuft ruhig, hält die Übersetzung sauber und passt zum wartungsbewussten Charakter des Desmodue.
Übersetzung anpassen — Luftgekühlter Naked-Twin auf der Landstraße
OEM ist 15/41 (Übersetzung 2,73). Ein Zahn mehr hinten schärft den Antritt aus Kurven; ein bis zwei Zähne weniger beruhigen die Drehzahl auf langen Etappen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/43 | 2,87 | Kürzer — kräftigerer Antritt aus Kurven, minimal höhere Drehzahl auf der Bahn |
| 15/41 (OEM) | 2,73 | Standard — ausgewogen zwischen Durchzug und Reisedrehzahl |
| 15/39 | 2,60 | Länger — ruhigere Autobahndrehzahl, dafür etwas weicherer Antritt aus dem Keller |
Häufige Fragen zur Monster S2R 1000
Welche Kette hat die Ducati Monster S2R 1000
Eine 525er-Kette mit 104 Gliedern. Ab Werk sitzen 15 Zähne vorn und 41 hinten.
Ist der Motor luft- oder wassergekühlt
Der S2R 1000 hat den luftgekühlten 992er-Desmodue-Zweiventiler — anders als der wassergekühlte Vierventiler des S4R.
Wie bekomme ich mehr Antritt aus Kurven
Ein Zahn mehr hinten (15/42 oder 15/43) verkürzt die Übersetzung und schärft den Antritt am Kurvenausgang.
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