Ducati Diavel 1200 2011

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die Diavel 1200 auszeichnet

• 240er-Hinterreifen, aber normale Kettenlinie: Die Diavel fährt hinten einen 240/45 ZR17 und damit einen der breitesten Serienreifen ihrer Zeit. Der Antrieb bleibt davon unberührt: Ritzel, Kettenrad und Kettenlinie entsprechen dem, was auch an schmaler bereiften Modellen der Baureihe läuft. Wer wegen des Reifens einen Sonder-Kettensatz vermutet, sucht am falschen Ende.
• 2,87 — für 162 PS bewusst kurz: 43 Zähne hinten auf 15 vorn ergeben 2,87. An einem Motorrad mit 127,5 Nm ist das eine kurze Auslegung, und sie ist Absicht: die Diavel soll aus dem Drehzahlkeller schieben, nicht auf der Autobahn Rekorde fahren. Wer sie länger übersetzt, nimmt ihr genau den Charakterzug, für den sie gebaut wurde.
• 118 Glieder — die 1260 kommt mit 112 aus: Die Diavel 1200 braucht 118 Glieder, die Diavel 1260 ab 2018 bei identischen 15/43 dagegen nur 112. Die Zähnezahl allein sagt über die Kettenlänge also nichts — beim Kauf entscheidet die Generation. Wer die falsche erwischt, hat sechs Glieder Differenz und damit keinen brauchbaren Spannweg mehr.
• Testastretta 11° — der Motor der Multistrada: Der 1.198-ccm-L-Twin stammt aus der Multistrada 1200 und trägt die auf elf Grad reduzierte Ventilüberschneidung. Das macht ihn im Teillastbereich deutlich umgänglicher als die Superbike-Motoren derselben Baureihe. Die Multistrada läuft allerdings mit 530er-Teilung, die Diavel mit 525 — die Kettensätze sind nicht austauschbar.
• Kettenräder von 38 bis 45 Zähnen lieferbar: Der Shop führt für dieses Modell Ritzel mit 14, 15 und 16 Zähnen sowie Kettenräder von 38 bis 45. Die Werksbestückung liegt damit im oberen Drittel des Angebots — kürzer geht über das Ritzel, länger über das Kettenrad.

Übersetzung anpassen — Antritt gegen Reisetempo

OEM ist 15/43 bei 525er-Teilung und 118 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 2,87. Ducati hat die Diavel damit kurz ausgelegt, obwohl der Motor schon von sich aus reichlich Drehmoment liefert.

Häufige Fragen zur Diavel 1200

Welcher Kettensatz gehört auf die Ducati Diavel 1200?
Eine 525er-Kette mit 118 Gliedern, 15 Zähne vorn und 43 hinten. Diese Bestückung gilt für alle Baujahre von 2011 bis 2018 und für sämtliche Ausstattungsvarianten.

Passt der Kettensatz der Diavel 1260?
Nein. Ritzel und Kettenrad sind mit 15/43 zwar identisch, die 1260 braucht aber nur 112 Glieder. Die Kette der 1200 wäre sechs Glieder zu lang.

Braucht die Diavel wegen des 240er-Reifens einen Sonder-Kettensatz?
Nein. Die Kettenlinie ist konstruktiv unabhängig vom Reifen; Ducati hat den Versatz über Schwinge und Radnabe gelöst. Es passt der reguläre Satz.

Ist der Kettensatz der Multistrada 1200 übertragbar?
Nein. Beide teilen sich zwar den Testastretta-Motor, die Multistrada fährt aber 530er-Teilung. Ritzel, Kettenrad und Kette sind deshalb nicht austauschbar.