Ducati 795 Monster / ABS / Corse Stripe 2012 - 2015
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 104 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 39 Zähne |
| Übersetzung | 2,600 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 795 Monster auszeichnet
- Motor: 803-ccm-Desmodromic-L-Twin, luftgekühlt — gleicher Motor wie die Monster 796, das klassische Ducati-Setup ohne Wasserkühlung-Komplexität.
- Bauform: Niedrigere Sitzhöhe und reduzierte Ausstattung gegenüber der 796 — Ducati-Naked-Charakter für kleinere Fahrer und Einsteiger.
- Marktpositionierung: Primär Thailand- und Indien-Markt zur lokalen Produktion entwickelt — als Import in Europa selten, aber mechanisch identisch zur globalen Monster-Plattform.
- Antrieb: Sekundärübersetzung 15/39 (Übers. 2,600) auf 525er-Kette — typisches Ducati-Monster-Setup.
- Bremsen: Brembo Radial-4-Kolben auf 320 mm — vom großen Bruder übernommen, kein Sparpaket bei der Verzögerung.
Übersetzung anpassen — Setup-Optionen
OEM ist 15/39 auf 525er-Kette. Werksseitig bereits relativ kurz übersetzt für ordentlichen Antritt aus dem Drehzahlkeller — die luftgekühlte Desmo schätzt das. Größere Anpassungen ändern den Charakter merklich; für Stadt-Einsatz reicht OEM, Tourer können mit 15/38 die Drehzahl etwas senken.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/39 | 2,786 | Kürzer — Wheelie-freundlicher, mehr Antritt aus engen Kurven |
| 15/39 (OEM) | 2,600 | Standard — Ducati-Monster-Charakter ab Werk |
| 15/38 | 2,533 | Länger — etwas weniger Drehzahl auf der Autobahn |
Häufige Fragen zur 795 Monster
Welche Kettenteilung hat die Ducati 795 Monster?
525 — Standard für die Monster-800er-Plattform. Identisch zur 796 und vielen weiteren Modellen aus der Monster-Familie.
Ist die 795 mechanisch identisch mit der Monster 796?
Im Antriebsstrang ja: gleicher Motor, gleicher Kettensatz-Code. Unterschiede liegen in Ausstattungsdetails (Instrumente, Sitzhöhe) und der Marktverfügbarkeit.
Brauche ich beim Wechsel eine spezielle Kettenlänge?
104 Glieder bei OEM-Übersetzung. Bei abweichender Wahl: Kettenrechner nutzen — die 525er-Kette gibt es als O- und X-Ring, X-Ring hält länger.
