Ducati Scrambler 800 Cafe Racer 2017 - 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 104 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 46 Zähne |
| Übersetzung | 3.07 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Scrambler 800 Cafe Racer auszeichnet
- Motor: 803 ccm L-Twin (90°-V-Zweizylinder) mit Desmodromik-Steuerung, luftgekühlt mit Ölkühler (Quelle: Ducati, autoevolution).
- Leistung: 75 PS @ 8.250 1/min, 68 Nm @ 5.750 1/min — typisches Desmodue-Drehmoment-Plateau ab Mittendrehzahl.
- Chassis: Tubular-Stahl-Trellis-Rahmen, geteilt mit der Schwester-Plattform Monster 797.
- Fahrwerk: Kayaba 41 mm USD-Gabel vorn (nicht einstellbar bis auf Vorspannung), Kayaba-Monoshock hinten mit Vorspannung-Verstellung.
- Bremsen: 2× 330 mm Brembo-Schwimmscheiben mit Vierkolben-Monobloc vorn — Premium-Bremserei der Plattform.
- Cafe-Racer-Spezifika: Niedriger Clip-on-Lenker, klappbarer Steuerkopf-Erhöhung, 17"-Vorderrad statt 18" der Icon-Variante, Termignoni-anmutender hochgelegter Auspuff.
Übersetzung anpassen — Setup-Vergleich
OEM ist 15/46; abgestimmt auf das verhältnismäßig drehmomentstarke L-Twin-Plateau ab 4.000 1/min. Die kurze 104-Glieder-Kette ist Hinweis auf den knappen Radstand der Scrambler-Plattform.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/46 | 3.29 | Kürzer — schärferer Antritt aus engen Kurven, urbanes Hetzen mit dem Cafe-Racer-Charakter. |
| 15/46 (OEM) | 3.07 | Standard — die ab-Werk Übersetzung, ausgelegt auf den vom Hersteller vorgesehenen Use-Case. |
| 15/43 | 2.87 | Länger — Autobahn-tauglicher mit ca. 300 1/min weniger bei 130 km/h, weniger Vibration durch den L-Twin. |
Häufige Fragen zur Scrambler 800 Cafe Racer
Welche Kettengröße liefert Ducati an der Cafe Racer??
525 in 104 Gliedern — exakt wie die anderen 803er-Scrambler-Varianten (Icon, Full Throttle). Der kurze Radstand bedingt die wenigen Glieder, der L-Twin die solide 525er-Wahl gegen Pulsations-Lasten.
Hält die OEM-Kette beim L-Twin??
Premium-Ketten (D.I.D ZVM-X 525, RK XW-Ring) erreichen 18.000-25.000 km. Der Desmodue mit seinen scharfen Lastwechseln im niedrigen Drehzahlbereich belastet die Kette stärker als Reihen-Vierer-Motoren — entsprechend öfter Spannung prüfen.
Worauf bei der Wartung achten??
Die Cafe Racer hat einen schlanken Kettenkasten — visueller Verschleißcheck am unteren Strang ist einfach. Schmierung alle 600-800 km mit haftendem Spray (kein dünnes Öl wegen Schleuderverlust auf den 17"-Rädern). Bei Pulsations-Geräuschen Kettenspannung sofort prüfen.
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