Ducati 888 SP3 SP4 SP5 1991 - 1995
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 96 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 36 Zähne |
| Übersetzung | 2,40 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 888 SP auszeichnet
- Zwei Komma vier als Werksangabe: Die Datenblätter der SP4 und der SP5 nennen die Endübersetzung übereinstimmend mit 2,4 zu 1 und schreiben die Zähnezahlen in Klammern dazu: 15 vorn, 36 hinten. Beide Ausführungen des Eintrags sind damit einzeln belegt, und die Rechnung geht exakt auf.
- Die SPS fährt einen Zahn mehr: Für die 888 SPS von 1992 nennt dasselbe Datenblatt-Portal eine Endübersetzung von 2,466 zu 1 und damit 15 zu 37. Sie ist nicht Teil dieses Eintrags, taucht bei der Suche nach Kettensätzen für die 888 aber regelmäßig auf — der Unterschied sind knapp drei Prozent.
- Federelemente von Öhlins an beiden Enden: Die SP-Ausführungen fahren eine 42-mm-Upside-down-Gabel und ein Federbein von Öhlins, dazu zwei 320-Millimeter-Scheiben mit Vierkolbenzangen vorn. Das Trockengewicht liegt bei 188 Kilogramm.
- Siebenunddreißig Kubik mehr als die Vorgängerbaureihe: Der desmodromische Vierventiler mit Zahnriemenantrieb leistet 118 PS bei 10.500 Umdrehungen und 84,3 Newtonmeter bei 7.000. Gegenüber der Baureihe, aus der er hervorging, sind das gut vier Prozent mehr Hubraum.
- Sechsundneunzig Glieder für einen kompakten Hinterbau: Aus 15 zu 36 und 96 Gliedern in 520er Teilung ergeben sich rund 557 Millimeter Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse. Ein Glied misst dabei 15,875 Millimeter, sodass ein bis zwei Zähne Änderung am Kettenrad ohne neue Kette auskommen.
Übersetzung anpassen — Rennstrecke gegen Landstraße
OEM ist 15/36 mit 96 Gliedern in 520er Teilung. Die Auslegung läuft hier über das Kettenrad — mehr Zähne für Antritt, weniger für weniger Drehzahl bei hohem Tempo.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/37 | 2,47 | Kürzer — knapp drei Prozent mehr Antritt, die Auslegung der SPS |
| 15/36 (OEM) | 2,40 | Standard — die Werksangabe der SP-Reihe |
| 15/35 | 2,33 | Länger — knapp drei Prozent weniger Drehzahl bei hohem Tempo |
Häufige Fragen zur 888 SP
Fahren SP3, SP4 und SP5 dieselbe Übersetzung?
Für SP4 und SP5 nennen die Datenblätter übereinstimmend 2,4 zu 1 und damit 15 zu 36. Für die SP3 liegt keine eigene Datenblattangabe vor; die SP4 übernahm die Motorspezifikation der SP3, weshalb dieselbe Bestückung anzunehmen ist.
Warum finde ich für die 888 auch 15 zu 37?
Das ist die SPS von 1992, ein eigenes Modell mit einer Endübersetzung von 2,466 zu 1. Wer nach 888-Kettensätzen sucht, bekommt beide Varianten angeboten — der Unterschied sind knapp drei Prozent.
Welche Kettenlänge braucht die SP?
96 Glieder in 520er Teilung. Daraus ergeben sich rund 557 Millimeter zwischen Ritzelwelle und Hinterachse, was zum kompakten Hinterbau der SP-Reihe passt. Wer eine Kette auf Maß kürzt, misst am eigenen Motorrad nach.
