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Ducati 888 Strada 1993 - 1994
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 98 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 36 Zähne |
| Übersetzung | 2.400 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 888 Strada auszeichnet
- Desmoquattro: Ducatis 8-Ventil-Desmo war Anfang der 90er die kompromisslose Antwort auf die japanische Vier-Zylinder-Übermacht — und legte das Fundament für die 916.
- Trellis-Rahmen: Der charakteristische Stahl-Gitterrohrrahmen ist bis heute ein Ducati-Markenzeichen — leichter als Aluminium-Beam, aber hochsteif.
- Direkte Lenkung: Die kurze 98-Glieder-Kette gehört zur kompakten Geometrie — kurzer Radstand und scharfe Lenkgeometrie machen die 888 in Kehren extrem agil.
- Sammlerwert: Originale, gepflegte 888 Strada steigen seit Jahren im Wert; Kettensatz-Wartung ist Bestandteil der Werterhaltung.
Übersetzung anpassen — Sport & Strecke
OEM ist 15/36. Die 888 Strada ist mit 15/36 sportlich-kompakt übersetzt. Auf der Rennstrecke nehmen Fahrer typischerweise ein Zahn mehr hinten (z.B. 15/37) für den dritten und vierten Gang aus der Kurve. Auf der Landstraße passt das OEM-Setup für die meisten.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/38 | 2.533 | Kürzer — mehr Druck am Hinterrad, schnellerer Anzug, etwas weniger Endgeschwindigkeit. |
| 15/36 (OEM) | 2.400 | Standard — werksseitig ausgewogen für den Hauptanwendungsfall. |
| 16/36 | 2.250 | Länger — niedrigere Drehzahl bei Reisegeschwindigkeit, weniger Anzug aus engen Kurven. |
Häufige Fragen zur 888 Strada
Welche Kette passt original?
520er-Teilung mit 98 Gliedern. OEM: 15 Zähne vorn / 36 Zähne hinten.
Warum nur 98 Glieder?
Der kompakte Radstand der 888 mit beidseitiger Schwinge — die 916 mit Single-Sided-Schwinge hatte ähnliche Werte.
X-Ring oder Goldkette?
Für eine 888 Strada als Sammlerstück oder Sportgerät: hochwertige Z-Ring-Kette (z.B. RK, DID ZVM-X). Reibungsoptimiert und langlebig.
