Ducati Streetfighter 890 V2 / S 2025
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 110 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2,80 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Streetfighter V2 auszeichnet
- Neuer Motor, neue Übersetzung: Die V2 mit 890 Kubikzentimetern löst 2025 die 955er ab. Mit dem Motor änderte sich auch der Sekundärantrieb: Die 955 fuhr 15/45, die 890er fährt 15/42 — bei gleicher Teilung und gleicher Kettenlänge. Das sind rund sieben Prozent längere Übersetzung.
- Das Monocoque bestimmt die Bauform, nicht die Kettenlänge: Ducati verzichtet auf einen klassischen Rahmen und schraubt Lenkkopf und Aufnahmen direkt an den Motor. Für den Kettensatz ändert das nichts: Maßgeblich sind Schwingenlänge und Radstand von 1.465 Millimetern, und die Werksangabe dazu lautet 110 Glieder.
- Vorn bleibt es beim Werksritzel: Diese Seite führt für die Streetfighter V2 kein abweichendes Ritzel, sondern nur Kettenräder von 42 bis 45 Zähnen. Das Werkskettenrad mit 42 ist damit zugleich das kleinste lieferbare — länger als ab Werk lässt sich hier also nicht übersetzen, kürzer in drei Stufen.
- Zwei Ausführungen, ein Kettensatz: V2 und V2 S unterscheiden sich in den Federelementen — Marzocchi gegen Öhlins — und im Gewicht um drei Kilogramm. Motor, Getriebe und Sekundärübersetzung sind identisch, ein Kettensatz passt auf beide.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Rennstrecke
OEM ist 15/42 mit 110 Gliedern in 520er-Teilung, also eine Sekundärübersetzung von 2,80. Ein Zahn mehr am Kettenrad sind rund zweieinhalb Prozent kürzere Übersetzung. Weil der Shop für dieses Modell nur Kettenräder führt, läuft jede Anpassung hier über das hintere Zahnrad.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/44 | 2,93 | Kürzer — spürbar mehr Antritt aus engen Kurven, dafür höhere Drehzahl auf der Autobahn |
| 15/43 | 2,87 | Kürzer — eine moderate Stufe für kurvige Landstraßen |
| 15/42 (OEM) | 2,80 | Standard — Werksauslegung der 890er V2 |
Häufige Fragen zur Streetfighter V2
Passt der Kettensatz der Streetfighter V2 955?
Teilung und Kettenlänge stimmen überein, das Kettenrad nicht: Die 955 fährt 45 Zähne, die 890er 42. Wer den alten Satz montiert, fährt rund sieben Prozent kürzer als vom Werk vorgesehen.
Wie viele Glieder braucht die Kette?
110, und zwar in 520er-Teilung. Diese Zahl gilt für die Werksbestückung 15/42; wer die Zähnezahlen ändert, sollte die Länge am Fahrzeug prüfen, weil sich der Kettenbedarf mit der Summe der Zähne verschiebt.
Ist ein 520er-Kettensatz an der V2 ein Umbau?
Nein. Die Streetfighter V2 verlässt das Werk mit 520er-Teilung. Das ist bei Ducati nicht selbstverständlich — mehrere ältere Baureihen fahren ab Werk 525 und werden erst durch einen Kettensatz auf 520 umgebaut.
