Ducati 900 SL Super Light 1991 - 1997
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 96 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 37 Zähne |
| Übersetzung | 2.47 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die 900 SL auszeichnet
- Luftgekühlter 2V-Desmo: 904 ccm L-Twin (90°-V), Bohrung × Hub 92 × 68 mm, 9,2:1 — typisches Ducati-Drehmomenten-Plateau ab 4.000 U/min.
- Mikuni-BDST-Doppelvergaser: 38-mm-Constant-Velocity-Vergaser, anders als die einspritzgesteuerte 900 SS-Generation der späten 90er.
- Single-Seat-Konfiguration: Solositz ab Werk — die Super Light verzichtet auf den Sozius-Höcker zugunsten klassischer Ästhetik.
- Marchesini-Schmiederäder: Leichte 3-Speichen-Räder, dazu Carbon-Schutzbleche und Carbon-Auspuffhitzeschilde.
- Showa USD-Telegabel: 41-mm-Standrohre, hinten Showa-Federbein mit Cantilever, voll einstellbar.
- Stahlgitterrohr-Trellis: Klassische Borgo-Panigale-Architektur — leicht und steif.
Übersetzung anpassen — Klassik-Sportler
OEM ist 15/37 mit Übersetzung 2.47. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 96-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/37 | 2.64 | Kürzer — kürzer übersetzt — ein Zahn vorn weniger schärft den Antritt aus engen Kurven; Kettenlänge bleibt mit kleiner Achsverstellung machbar. |
| 15/37 (OEM) | 2.47 | Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben. |
| 15/36 | 2.40 | Länger — länger übersetzt — ein Zahn hinten weniger entlastet den Motor bei Autobahn-Geschwindigkeit. Bei der Klassik-SL meist OEM-final, da die OEM-Übersetzung schon sportlich-lang ausgelegt ist. |
Häufige Fragen zur 900 SL
Welche Kette hat die 900 SL Super Light ab Werk?
520er Teilung mit OEM-Übersetzung 15/37 und 96 Gliedern. Sprocket-Center, das Ducati-Werkstatthandbuch und mehrere Forum-Threads bestätigen 520 für die 900 SS/SL-Baureihe 1991-1998 einheitlich.
Wieviel PS leistet die 900 SL?
Werksleistung ca. 78 PS (57 kW) bei 7.000 U/min, Drehmoment ca. 83 Nm bei 5.500 U/min — der typische 2V-Desmo-Drehmoment-Charakter.
Was unterscheidet die SL von der normalen 900 SS?
Single-Seat statt Soziustauglichkeit, Marchesini-Schmiederäder, Carbon-Schutzbleche und gelbe Lackierung — sonst weitgehend identisch.
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