Ducati Monster 900 1993 - 1999
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 98 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 37 Zähne |
| Übersetzung | 2.47 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Monster 900 auszeichnet
- Luftgekühlter 2V-Desmo-L-Twin: 904 ccm, 90°-V, 2 Ventile pro Zylinder mit Desmodromik, Bohrung × Hub 92 × 68 mm — typisches Pantah-Drehmoment ab niedrigen Drehzahlen.
- Stahlgitterrohr-Trellis: Übernahme vom 851/888-Superbike-Programm, von außen sichtbar — das ikonische Monster-Designelement.
- Brembo-Doppelscheibe vorn: 320-mm-Scheiben mit 4-Kolben-Sätteln aus dem Superbike-Programm — überdimensioniert für die Leistungsklasse.
- Showa-USD-Gabel: 41-mm-Standrohre, voll einstellbar — direkt aus dem 900 SS übernommen.
- 6-Gang-Getriebe mit Trockenkupplung: Hörbare APTC-Trockenkupplung — Ducati-Sound serienmäßig und Wartungspunkt zugleich (Beläge alle 30-40.000 km).
- Mikuni-Doppelvergaser bis 1999: 2× BDST 38-mm-CV-Vergaser, ab Ende der 90er erste Einspritzungs-Variante (M900 i.e.) — diese Generation bleibt rein vergasergetrieben.
Übersetzung anpassen — Naked / Klassiker
OEM ist 15/37 mit Übersetzung 2.47. Die folgenden Setups bleiben innerhalb der 98-Glieder-Kettenlänge bzw. mit kleiner Achsverstellung machbar — bei größeren Sprüngen bitte Kettenlänge anpassen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 14/37 | 2.64 | Kürzer — kürzer übersetzt — ein Zahn vorn weniger spitzt Antritt aus niedrigen Drehzahlen an; gut für kurvigen Hausstrecken-Einsatz, Topspeed-Verlust marginal. |
| 15/37 (OEM) | 2.47 | Standard — wie ab Werk getestet und freigegeben. |
| 15/36 | 2.40 | Länger — länger übersetzt — ein Zahn hinten weniger entspannt Tour-Etappen und reduziert Vibration im 6. Gang; Kette und Schwingen-Verstellbereich bleiben nutzbar. |
Häufige Fragen zur Monster 900
Welche Kettenteilung hat die Monster 900 ab Werk?
525er Teilung mit OEM-Übersetzung 15/37 und 98 Gliedern. 525 ist Standard für die luftgekühlte 900er-2V-Desmo-Plattform — auch 900 SS, 900 SL und 900 ST2 fahren 525. (Die kleineren 600/620/695 fahren dagegen 520.)
Wieviel PS leistet die M900?
Werksleistung ca. 73 PS (54 kW) bei 7.000 U/min — der volle Output des luftgekühlten 904-ccm-Twins ohne Drosselung. Drehmoment ca. 76 Nm bei 6.000 U/min.
Wie häufig muss die Desmo-Steuerung kontrolliert werden?
Werksvorgabe: alle 10.000 km Ventilspiel-Kontrolle, Erneuerung der Zahnriemen alle 20.000 km bzw. spätestens alle 4 Jahre — auch wenn das Motorrad steht. Auf den Riemen-Wechsel bei Saisonbike-Nutzung besonders achten.
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