Ducati 916 Monster S4R 2004 - 2006
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 104 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2,80 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Monster S4R auszeichnet
- Superbike-Motor im Naked Bike: Der 996er Desmoquattro stammt direkt aus der Superbike-Baureihe. 113 PS bei 96 Nm bedeuten in einem Motorrad ohne Verkleidung einen Antritt, den die Monster-Baureihe bis dahin nicht kannte.
- Einarmschwinge: Die Einarmschwinge übernahm Ducati aus der 916er-Linie. Sie ist kein reines Designmerkmal: Der Hinterradausbau geht ohne Ausrichten der Achse, was den Reifenwechsel deutlich vereinfacht.
- Kurze 104-Glieder-Kette: Der kompakte Radstand und die Einarmschwinge ergeben mit 104 Gliedern eine der kürzesten Ketten im Segment. Entsprechend häufiger läuft jedes Glied um — Pflege zahlt sich hier stärker aus als bei langen Sporttourern.
- Desmodromik ohne Ventilfedern: Die Ventile werden zwangsgesteuert geöffnet und geschlossen. Das erlaubt hohe Drehzahlen, verlangt aber die typischen Ducati-Ventilspiel-Intervalle — ein Punkt, den man beim Gebrauchtkauf prüfen sollte.
- 525er Werksteilung: Ducati legte die S4R ab Werk auf 525er-Teilung mit 15/42 aus. Der hier konfigurierbare Satz entspricht damit der Werksauslegung und ist kein Umbau.
Übersetzung anpassen — Alltag und Landstraße
OEM ist 15/42, das ergibt 2,80. Die Werksauslegung ist bewusst kurz gehalten und passt zum drehmomentstarken Zweizylinder. Wer viel Autobahn fährt, senkt mit einem Zahn mehr am Ritzel das Drehzahlniveau; wer die Monster überwiegend auf engen Landstraßen bewegt, geht am Kettenrad hoch.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/43 | 2,87 | Kürzer — mehr Druck aus engen Kehren, der Zweizylinder muss seltener zurückgeschaltet werden. |
| 15/42 (OEM) | 2,80 | Standard — die Werksauslegung, ausgewogen zwischen Antritt und Drehzahlniveau. |
| 16/42 | 2,63 | Länger — rund 500/min weniger bei Reisetempo, ruhiger auf der Autobahn, dafür merklich träger am Kurvenausgang. |
Häufige Fragen zur Monster S4R
Ist das nun eine 916er oder eine 996er?
Der Katalog führt die S4R unter der 916er-Modellfamilie, im Rahmen sitzt bei den Baujahren 2004 bis 2006 aber der 996er Desmoquattro. Für den Kettensatz spielt das keine Rolle: Maßgeblich ist die Bestückung 15/42 mit 104 Gliedern in 525er-Teilung, die über diese Baujahre durchgängig gilt.
Warum nur 104 Glieder?
Der kurze Radstand in Verbindung mit der Einarmschwinge lässt keine längere Kette zu. Bestell die Länge nicht nach Gefühl — bei so kurzen Ketten führen zwei Glieder zu viel dazu, dass der Spanner am Anschlag steht.
Erschwert die Einarmschwinge den Kettenradwechsel?
Nein, im Gegenteil. Das Kettenrad sitzt an einem separaten Träger und ist nach Abnehmen der Zentralmutter zugänglich, ohne dass die Radachse ausgerichtet werden muss. Achte beim Zusammenbau auf das vorgeschriebene Anzugsmoment der Zentralmutter.
