Ducati 992 ST3 Sporttouring / S ABS 2004 - 2007

Antriebsstrang-Daten (OEM)

Was die ST3 auszeichnet

• Drei Ventile — der eigene Weg zwischen 2V und Desmoquattro: Die ST3 sitzt zwischen der zweiventiligen ST2 und der vierventiligen ST4: zwei Einlass-, ein Auslassventil, alle desmodromisch gesteuert. Das ergibt 102 PS bei 8.750/min und 93 Nm bei 7.250/min — mehr Drehmoment als die ST2, weniger Drehzahlhunger als die ST4.
• 15/42 ist doppelt belegt: Die Passliste des Anbieters führt 15 Zähne und 42 Zähne jeweils wörtlich unter "ST3 04-07". Die Schwestermodelle stehen getrennt: ST4 unter 43 Zähnen, ST4S unter 38. Wer Teile aus der ST-Familie übernimmt, ändert also unbeabsichtigt die Übersetzung.
• Sporttourer heißt Dauerlast: 93 Nm auf einer Maschine, die für Koffer, Sozius und lange Etappen gebaut ist, bedeuten für den Kettensatz Dauerbetrieb unter Zug. Die 525er-Teilung ist hier keine Überdimensionierung, sondern die Grundlage für Serviceintervalle, die zu einem Reisemotorrad passen.
• Desmodromik ohne Kettenbezug — aber mit Wartungslogik: Ein Ducati-Ventiltrieb verlangt Wartung nach Kilometern, nicht nach Gefühl. Die gleiche Disziplin lohnt beim Kettensatz: Ritzel, Kettenrad und Kette gehören gemeinsam getauscht. Ein neues Kettenrad auf einer eingelaufenen Kette hält keine Saison.
• Gitterrohrrahmen und Zweiarmschwinge: Anders als die Superbike-Modelle fährt die ST-Reihe eine konventionelle Zweiarmschwinge. Das macht den Radausbau und den Kettensatzwechsel deutlich einfacher als bei einer 916 oder 1098 — und die Kettenflucht lässt sich über die Achsschlitten beidseitig sauber einstellen.

Übersetzung anpassen — Solo gegen Koffer und Sozius

OEM ist 15/42. Für eine Sporttouring-Ducati ist das ein bewusst langer Wert, der niedrige Reisedrehzahlen erlaubt. Voll beladen und im Gebirge fehlt dafür Durchzug — dort hilft ein Zahn mehr am Kettenrad, ohne die Autobahntauglichkeit zu ruinieren.

Häufige Fragen zur ST3

Passt der Kettensatz der ST4 oder ST4S?
Teilung und Länge sind vergleichbar, die Bestückung nicht: Die Passliste führt die ST4 der Baujahre 1999 bis 2003 unter 43 Zähnen und die ST4S unter 38. Wer Teile mischt, ändert die Übersetzung um bis zu zehn Prozent.

Macht die ABS-Version einen Unterschied beim Kettensatz?
Nein. Die Passliste führt "ST3 04-07" und "ST3 (ABS) 07" unter denselben 15 und 42 Zähnen. Der ABS-Sensorring sitzt an der Bremsscheibe, nicht am Kettenrad.

Wie eng darf die Kette gespannt sein?
Bei der ST-Reihe mit Zweiarmschwinge gilt der Werkswert für den Durchhang am unbelasteten Rad. Zu straff gespannt zieht die Kette auf die Getriebeausgangswelle und deren Lager — das ist bei Ducati eine deutlich teurere Reparatur als ein vorzeitig verschlissenes Kettenrad.