Ducati 992 Sport 1000S 2007
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 100 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 39 Zähne |
| Übersetzung | 2,60 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Sport 1000 S auszeichnet
- Ein Kettensatz-Anbieter nennt alle drei Kernwerte als Stock Size: Für die Kategorie Sport Classic der Modelljahre 2007 bis 2010 stehen dort 15 Zähne vorn, 39 Zähne hinten und 100 Glieder in 525er Teilung — Zahl für Zahl die hier hinterlegte Bestückung. Die Fahrzeugliste dieser Seite bestätigt sie ein zweites Mal und führt die Sport S der Jahre 2007 bis 2009 ausdrücklich im 39-Zähne-Block.
- Die einsitzige Sport 1000 von 2006 fährt einen Zahn weniger: Im 38-Zähne-Block derselben Fahrzeugliste stehen die Ducati 1000 Sport des Modelljahrs 2006, die Paul Smart Limited Edition und die 1000 SS. Erst mit dem Modelljahr 2007 wechselt die Baureihe auf 39 Zähne. Wer eine gebrauchte Bestückung übernimmt, sollte deshalb auf das Baujahr achten und nicht nur auf den Modellnamen.
- Luftgekühlt und desmodromisch: Der Dual-Spark-Motor der SportClassic-Baureihe kommt ohne Kühler aus und steuert seine zwei Ventile je Zylinder desmodromisch, also über Öffner- und Schließerhebel statt über Ventilfedern. Aus 992 Kubikzentimetern werden 90,7 PS bei 8.000 Umdrehungen und 91,2 Nm bei 6.000.
- Einhundert Glieder bei 1.425 Millimetern Radstand: Für ein Motorrad dieser Größe ist das ein kurzer Wert; er passt zur Zähnesumme von 54. Belegt ist er nicht gerechnet, sondern als Stock Size eines Kettensatz-Anbieters, der Ritzel, Kettenrad und Kettenlänge gemeinsam für die Modelljahre 2007 bis 2010 ausweist.
- Das Kettenradsortiment reicht von 37 bis 45 Zähnen: Vorn stehen 14, 15 und 16 Zähne zur Wahl, hinten 37 bis 45. Damit lässt sich die Übersetzung in beide Richtungen fein abstufen, ohne die Kettenlänge zu ändern — zwei Zähne am Kettenrad entsprechen etwa einem Glied, was der Kettenspanner aufnimmt.
Übersetzung anpassen — Landstraße gegen Reisetempo
OEM ist 15/39 auf 100 Gliedern, das ergibt eine Sekundärübersetzung von 2,60. Der luftgekühlte Zweiventiler erreicht sein Drehmomentmaximum von 91,2 Nm schon bei 6.000 Umdrehungen. Für kürzere Übersetzung bleibt das größere Kettenrad, für längere das kleinere.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/41 | 2,73 | Kürzer — gut fünf Prozent mehr Antrieb auf kurvigen Strecken |
| 15/39 (OEM) | 2,60 | Standard — die Auslegung der Modelljahre 2007 bis 2009 |
| 15/37 | 2,47 | Länger — gut fünf Prozent, ruhiger bei Reisetempo |
Häufige Fragen zur Sport 1000 S
Passt der Kettensatz der Sport 1000 von 2006?
Die Teilung und das Ritzel ja, das Kettenrad nicht. Die Fahrzeugliste dieser Seite führt die einsitzige Sport 1000 des Modelljahrs 2006 gemeinsam mit der Paul Smart Limited Edition im 38-Zähne-Block, während die Sport S ab 2007 mit 39 Zähnen läuft.
Warum nur 100 Glieder?
Weil die Zähnesumme mit 54 niedrig ist und der Hinterbau der SportClassic kompakt baut. Ein Motorrad mit demselben Radstand, aber größeren Zahnrädern braucht entsprechend mehr Kette. Die 100 Glieder sind durch einen Kettensatz-Anbieter als Stock Size bestätigt.
Wie viel bringen zwei Zähne am Kettenrad?
Von 39 auf 41 Zähne sind es gut fünf Prozent kürzere Übersetzung, von 39 auf 37 dieselben gut fünf Prozent in die andere Richtung. Zwei Zähne entsprechen etwa einem Kettenglied, das der Kettenspanner aufnimmt — ein Kettenwechsel ist dafür nicht nötig.
