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Ducati Monster S4R 996 2003 - 2008
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 525 |
|---|---|
| Kettenlänge | 104 Glieder |
| Ritzel vorn | 15 Zähne |
| Kettenrad hinten | 42 Zähne |
| Übersetzung | 2.80 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die Monster S4R auszeichnet
- 525er-Kette, 15/42: Der Antrieb läuft über eine 525er-Kette mit 104 Gliedern, ab Werk 15 Zähne vorn und 42 hinten. Die 525er-Teilung ist bei den flüssigkeitsgekühlten Ducati-L-Twins Standard und trägt die 101 Nm sicher.
- 996er-Desmoquattro-Herz: Die S4R übernahm den 996er-Vierventilmotor aus dem gleichnamigen Superbike — flüssigkeitsgekühlt, desmodromisch, mit kräftigem Durchzug. Erst die spätere S4R Testastretta (ab 2007) bekam den 998er-Motor.
- Einarmschwinge als Markenzeichen: Die S4R trägt die auffällige Ducati-Einarmschwinge. Für den Kettensatz bedeutet das freien Blick auf das Kettenrad — die 525er-Kette mit 104 Gliedern bleibt aber Standard-Antriebstechnik.
- Kurze, spritzige Übersetzung: 15/42 ergibt 2,80 — recht kurz für einen Big-Twin und passend zum aggressiven Naked-Charakter. Der S4R hängt so giftig am Gas und beschleunigt vehement aus Kurven.
- Gitterrohrrahmen für Präzision: Der steife Stahl-Gitterrohrrahmen mit dem Motor als mittragendem Element ist das Ducati-Rückgrat. Er hält die Kettenflucht auch unter Last stabil und schont den Antriebsstrang.
Übersetzung anpassen — Naked-Sport auf der Landstraße
OEM ist 15/42 (Übersetzung 2,80) und bereits recht kurz. Ein Zahn mehr hinten schärft den Antritt weiter; ein bis zwei Zähne weniger beruhigen die Drehzahl auf langen Etappen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 15/43 | 2,87 | Kürzer — noch bissigerer Antritt aus Kurven, minimal höhere Drehzahl auf der Bahn |
| 15/42 (OEM) | 2,80 | Standard — kurze, spritzige Naked-Auslegung |
| 15/40 | 2,67 | Länger — ruhigere Autobahndrehzahl, dafür etwas weicherer Antritt |
Häufige Fragen zur Monster S4R
Welche Kette hat die Ducati Monster S4R 996
Eine 525er-Kette mit 104 Gliedern. Ab Werk sitzen 15 Zähne vorn und 42 hinten.
Was unterscheidet die S4R 996 von der S4R Testastretta
Die S4R 996 (bis 2006) nutzt den 996er-Desmoquattro-Motor; die spätere S4R Testastretta (ab 2007) bekam den stärkeren 998er-Motor. Die Ketten-Grunddaten bleiben in 525.
Wie bekomme ich mehr Antritt aus Kurven
Ein Zahn mehr hinten (15/43) verkürzt die Übersetzung und schärft den Antritt am Kurvenausgang.
