Fantic TL 125 Performance Motard CBS 2018 - 2020
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 428 |
|---|---|
| Kettenlänge | 134 Glieder |
| Ritzel vorn | 14 Zähne |
| Kettenrad hinten | 54 Zähne |
| Übersetzung | 3,86 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die TL 125 Performance Motard auszeichnet
- Vierzehn vorn, vierundfünfzig hinten: Fantics eigener Teileshop hinterlegt für die TL-125-Baureihe der Modelljahre 2017 bis 2020 die Übersetzung 14 zu 54 und empfiehlt dazu eine Kette mit 134 Gliedern. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 3,86 — für ein Supermoto mit 124 Kubikzentimetern eine kurze Auslegung, die den Motor auf der Landstraße im nutzbaren Drehzahlbereich hält.
- Das Kettenrad trennt Supermoto und Enduro: Innerhalb der Baureihe unterscheiden sich die beiden Aufbauten allein am hinteren Zahnrad. Die Motard-Ausführungen laufen mit 54 Zähnen, die Enduro-Modelle mit 58 und einer entsprechend längeren Kette. Das Ritzel ist bei beiden gleich, und die Teilung ebenfalls.
- Warum hier eine schmale Kette genügt: Die 428er Kette überträgt die Kraft mit einem Gliedabstand von 12,7 Millimetern. Sie baut leichter als die 520er Ketten der größeren Klassen und reicht für die Drehmomentwerte eines Achtelliter-Viertakters aus. Ein Kettenrad gleicher Zähnezahl fällt in dieser Teilung außerdem deutlich kleiner aus.
- Dreiundsechzig Zentimeter zwischen den Wellen: Rechnet man die 134 Glieder auf die Geometrie zurück, stehen Ritzelwelle und Hinterachse rund 630 Millimeter auseinander. Das ist der Abstand, der die Kettenlänge bestimmt — nicht der Radstand, der bei einem Supermoto dieser Klasse deutlich darüber liegt.
- Ein Zahn am Ritzel wirkt kräftig: Bei nur 14 Zähnen vorn verändert jeder einzelne Zahn die Übersetzung spürbar. Nach unten wird es knapp acht Prozent kürzer, nach oben gut sechs Prozent länger. Am Kettenrad ist der Schritt mit rund zwei Prozent je Zahn viel feiner, dafür braucht eine größere Änderung dort auch eine andere Kettenlänge.
Übersetzung anpassen — Stadt gegen Landstraße
Ab Werk läuft die Kombination 14/54, also eine Sekundärübersetzung von 3,86. Für kürzere Übersetzung bleibt das 13er-Ritzel, für längere das 15er — beide passen ohne Änderung an der Kettenlänge.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/54 | 4,15 | Kürzer — mehr Antritt aus engen Kurven, dafür läuft der Motor bei gleichem Tempo höher |
| 14/54 (OEM) | 3,86 | Standard — der Kompromiss, mit dem Fantic die Motard-Ausführungen ausliefert |
| 15/54 | 3,60 | Länger — ruhiger auf Verbindungsetappen, schwächer beim Herausbeschleunigen |
Häufige Fragen zur TL 125 Performance Motard
Welche Übersetzung hat die TL 125 Motard ab Werk?
Vierzehn Zähne am Ritzel, 54 am Kettenrad, dazu eine 428er Kette mit 134 Gliedern. Fantic selbst nennt diese Kombination für die TL-125-Modelljahre 2017 bis 2020.
Worin unterscheidet sich der Kettensatz von der Enduro-Ausführung?
Nur im Kettenrad und in der Kettenlänge. Die Enduro-Modelle der Baureihe fahren 58 Zähne hinten und brauchen dafür eine Kette mit 136 Gliedern. Ritzel und Teilung sind identisch.
Im Netz steht auch 13 zu 54 — was gilt?
Ein Kettenradhersteller führt die Baureihe mit 13 Zähnen vorn. Fantics Teileshop und ein zweiter Kettensatzanbieter nennen dagegen 14. Wer sichergehen will, zählt die Zähne am verbauten Ritzel nach; der Unterschied macht knapp acht Prozent aus.
