Fantic XM 50 Performance Motard 2021
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 420 |
|---|---|
| Kettenlänge | 136 Glieder |
| Ritzel vorn | 11 Zähne |
| Kettenrad hinten | 58 Zähne |
| Übersetzung | 5,27 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die XM 50 auszeichnet
- Was die Werksbestückung ausmacht: Der Kettenrad-Artikeltext dieser Seite ordnet die Zähnezahl modellweise zu und nennt für die XM 50 Performance ab 2021 achtundfünfzig Zähne als Standard, für die Enduro-Schwester XE 50 dagegen sechzig. Zwei Zähne Unterschied sind bei diesen Kettenrädern rund dreieinhalb Prozent — genug, um das kleinere Rad des Motards auszugleichen.
- Elf Zähne vorn sind bei den Fantic-Fünfzigern seit Jahren gesetzt: Der Kettenradhersteller führt die Vorgängermodelle TL50M Supermoto und TL50E-P mit derselben Paarung elf zu achtundfünfzig, letztere ausdrücklich mit 136 Gliedern in 420er Teilung. Die Baureihe hat die Auslegung über die Generationen mitgenommen.
- Sechshundertsiebenunddreißig Millimeter zwischen den Wellen: Aus 136 Gliedern, der 420er Teilung und den Zähnezahlen lässt sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse zurückrechnen: rund 637 Millimeter. Das ist für ein Fahrzeug dieser Größe ein normaler Wert und schließt einen groben Fehler in der Gliederzahl aus.
- Ein Zahn vorn wiegt hier besonders schwer: Bei nur elf Zähnen am Ritzel verschiebt jeder einzelne die Auslegung erheblich: ein Zahn weniger kürzt um zehn Prozent, ein Zahn mehr verlängert um gut acht. Am Kettenrad sind es dagegen nur knapp zwei Prozent je Zahn — wer fein abstimmen will, geht deshalb hinten heran.
- Die schmale Teilung braucht saubere Pflege: Ein Glied in 420er Teilung misst 12,7 Millimeter und baut damit schmaler als eines in 520er Ausführung. Weniger Material im Gelenk heißt kürzere Intervalle beim Reinigen und Schmieren, gerade wenn die Maschine im Winter bewegt wird.
Übersetzung anpassen — Kleinkraftrad im Alltag
Ab Werk laufen 11/58 auf 136 Gliedern. Das ergibt eine Sekundärübersetzung von 5,27 — ein Wert, den man sonst nur an Wettbewerbsmaschinen sieht und der hier die schmale Leistungsbasis eines gedrosselten Fünfzigers auffängt. Für diesen Lochkreis gibt es Ritzel von zehn bis fünfzehn Zähnen und Kettenräder mit 50, 52, 56, 58 und 60 Zähnen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 11/60 | 5,45 | Kürzer — noch mehr Antritt aus dem Stand, dafür wird der sechste Gang zur Autobahn hin dünn |
| 11/58 (OEM) | 5,27 | Standard — die Werksauslegung, auf die Getriebe und Auspuffabstimmung ausgelegt sind |
| 12/58 | 4,83 | Länger — ruhigeres Drehzahlniveau bei Landstraßentempo, spürbar zäher am Berg |
Häufige Fragen zur XM 50
Wie viele Glieder hat die Kette ab Werk?
136 Glieder in 420er Teilung. Die Kettenartikel dieser Seite führen für das Modell durchgehend genau diese Länge, und der Kettenradhersteller nennt sie für die baugleiche Vorgängergeneration ebenfalls.
Warum fährt die XE 50 ein anderes Kettenrad?
Die XE ist die Enduro-Ausführung mit größeren Rädern und läuft ab Werk mit sechzig Zähnen. Die XM als Motard kommt mit achtundfünfzig aus. Wer vom einen aufs andere umbaut, braucht deshalb auch das passende Kettenrad.
Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Von elf auf zehn Zähne wird die Auslegung um zehn Prozent kürzer, von elf auf zwölf um gut acht Prozent länger. Nach unten fällt der Schritt immer größer aus als nach oben, weil sich die Bezugsgröße mitverschiebt.
