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Fantic 500 Caballero Rally 2019 - 2020

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Fantic Caballero 500 Rally (2019-2021): ein 449 ccm großer, flüssigkeitsgekühlter Einzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen, der 30 kW (41 PS) bei 7.100/min leistet. Getragen wird das Ganze von einem Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl.

Premium-Kettensatz für deine Caballero Rally
520er-Teilung · 14/52 · 114 Glieder · konfigurierbar
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Antriebsstrang-Daten (OEM)

Kettenteilung520
Kettenlänge114 Glieder
Ritzel vorn14 Zähne
Kettenrad hinten52 Zähne
Übersetzung3,71 (rear ÷ front)
AntriebsartKette

Was die Caballero Rally auszeichnet

  • Vier Zähne mehr am Kettenrad als die Scrambler-Schwester: Die Ersatzteilliste dieser Seite trennt die Caballero-Familie modellgenau: Caballero 500 Rally (2019-2021) mit 52 Zähnen, Scrambler und Deluxe (2018-2021) mit 48, Flat Track mit 52. Die Rally ist damit merklich kürzer übersetzt als die Straßenmodelle — passend zum 19-Zoll-Vorderrad und 200 mm Federweg.
  • 200 mm Federweg an beiden Enden: Die voll einstellbare 43-mm-Upside-down-Gabel und das Federbein arbeiten mit je 200 mm — deutlich mehr als an der Scrambler. Dazu passen die 114 Glieder: die Kette legt hier einen längeren Weg zurück, obwohl der Radstand mit 1.435 mm im Rahmen bleibt.
  • Ein kurzhubiger 449er-Einzylinder: Bohrung und Hub von 94,5 × 64 mm ergeben einen ausgesprochen kurzhubigen Single mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Für den Antrieb ist die Bauart relevant: ein Einzylinder schickt deutlich stärkere Drehmomentspitzen in die Kette als ein Zweizylinder gleicher Leistung, weshalb sich an dieser Maschine eine gut abgedichtete Kette lohnt.
  • Diese Bestückung gilt für die Baujahre 2019 bis 2021: Die Ersatzteilliste dieser Seite führt die Rally als "Caballero 500 Rally (2019-2021)" mit 52 Zähnen. Ab dem Modelljahr 2021 kommt die Rally Deluxe als eigene Ausführung dazu, und ab 2025 wächst der Motor auf 463 ccm — dieser Datensatz deckt also die erste Rally-Generation ab.
  • Ein Zahn weniger vorn wäre eine ganze Stufe: Der Shop führt Ritzel mit 12, 13 und 14 Zähnen. Von 14 auf 13 zu gehen verkürzt die Übersetzung von 3,71 auf 4,00 — das sind knapp acht Prozent auf einen Schlag. Über das Kettenrad lässt sich feiner dosieren, dort stehen 45 bis 54 Zähne zur Verfügung.

Übersetzung anpassen — Schotter gegen Landstraße

OEM ist 14/52 bei 520er-Teilung und 114 Gliedern, also eine Sekundärübersetzung von 3,71. Der Shop führt Ritzel mit 12 bis 14 und Kettenräder mit 45 bis 54 Zähnen — über das Kettenrad lässt sich die Auslegung deutlich feiner abstimmen als über das Ritzel.

SetupÜbers.Charakter
14/543,86Kürzer — mehr Antritt auf Schotter und am Berg, senkt die Reisegeschwindigkeit
14/52 (OEM)3,71Standard — Fantics Werksauslegung für die Rally, laut Ersatzteilliste dieser Seite
14/503,57Länger — ruhiger auf der Landstraße, im technischen Gelände mit etwas mehr Kupplungsarbeit

Häufige Fragen zur Caballero Rally

Welcher Kettensatz gehört auf die Fantic Caballero 500 Rally?
Eine 520er-Kette mit 114 Gliedern, 14 Zähne vorn und 52 hinten. Die Ersatzteilliste dieser Seite nennt für die Caballero 500 Rally (2019-2021) ausdrücklich die Standardgröße 52 Zähne.

Passt der Kettensatz der Caballero 500 Scrambler?
Nein. Scrambler und Deluxe fahren ein 48er-Kettenrad und eine kürzere Kette. Die Rally ist mit 52 Zähnen deutlich kürzer übersetzt, weil sie mit 19-Zoll-Vorderrad und 200 mm Federweg auf Gelände ausgelegt ist.

Passt der Kettensatz der Caballero 500 Flat Track?
Beim Kettenrad ja, die Ersatzteilliste nennt für die Flat Track (2019-2021) ebenfalls 52 Zähne. Beim Ritzel taucht die Flat Track in mehreren Zähne-Blöcken auf — hier lohnt sich vor dem Kauf ein Blick auf das verbaute Teil.

Was unterscheidet die Rally von der Scrambler?
Die Rally hat ein 19-Zoll-Vorderrad statt 17 Zoll, eine voll einstellbare 43-mm-Gabel und 200 statt 150 mm Federweg an beiden Enden. Sitzhöhe und Übersetzung folgen daraus — 860 mm und 3,71 gegenüber 820 mm und 3,21.

Wie oft muss die Kette nachgespannt werden?
Alle 500 bis 1.000 Kilometer prüfen, nach Schotter- und Geländefahrten früher. Der große Federweg bewegt die Kette über einen weiten Bereich, und die Vorspannung des Federbeins verändert den Durchhang mit.

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