GasGas EX 250 (Braktec caliper) 2023
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 51 Zähne |
| Übersetzung | 3,92 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die EX 250 auszeichnet
- Die Werksunterlage nennt dreizehn zu einundfünfzig: Für das Modelljahr 2023 steht in der Fahrgestelltabelle die Sekundärübersetzung 13:51 bei einer Kette der Größe 5/8 mal 1/4 Zoll. Das sind genau die hier hinterlegten Werte. Als Kettenräder gibt GasGas achtundvierzig, fünfzig, einundfünfzig und zweiundfünfzig Zähne frei.
- Warum die EX einen gröberen Hinterreifen trägt: Die EX-Baureihe ist die Cross-Country-Ausführung, erkennbar am Hinterreifen: während die Motocross-Modelle mit reinen Rennreifen laufen, montiert GasGas hier einen Dunlop Geomax AT81 auf 110/100 in achtzehn Zoll. Vorn sitzt ein 80/100 in einundzwanzig Zoll.
- Fast vier Umdrehungen für eine am Hinterrad: Einundfünfzig geteilt durch dreizehn ergibt 3,92. Der Motor dreht also knapp viermal, bevor sich das Hinterrad einmal dreht. Für ein Geländemotorrad ist das eine kurze Auslegung, die auf Antritt aus dem Drehzahlkeller zielt statt auf Endgeschwindigkeit.
- Dreihundertzehn Millimeter vorn und dreihundert hinten: Die WP-Luftgabel gibt 310 Millimeter frei, das Federbein 300. Der Gabelversatz beträgt 22 Millimeter, der Lenkkopfwinkel 63,9 Grad. Über den hinteren Federweg ändert sich der Abstand zwischen Ritzelwelle und Hinterachse spürbar — das Durchhangmaß gehört deshalb im belasteten Zustand gemessen.
- Zweiunddreißig Millimeter Verstellweg an den Kettenspannern: Die Werksunterlage weist ausdrücklich darauf hin, dass der große Verstellbereich der Kettenspanner verschiedene Sekundärübersetzungen bei gleicher Kettenlänge erlaubt. Wer also zwischen einundfünfzig und zweiundfünfzig Zähnen wechselt, braucht deswegen noch keine neue Kette.
Übersetzung anpassen — Enge Prüfung gegen schnelle Piste
OEM ist 13/51 auf 118 Gliedern in 520er Teilung, macht eine Sekundärübersetzung von 3,92. Werksseitig freigegeben sind Kettenräder mit achtundvierzig, fünfzig, einundfünfzig und zweiundfünfzig Zähnen.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 13/52 | 4,00 | Kürzer — vom Werk freigegeben, mehr Antritt im technischen Gelände |
| 13/51 (OEM) | 3,92 | Standard — die Werksauslegung der Cross-Country-Ausführung |
| 14/51 | 3,64 | Länger — ruhiger auf schnellen, offenen Abschnitten |
Häufige Fragen zur EX 250
Welche Kettenräder gibt GasGas ab Werk frei?
Achtundvierzig, fünfzig, einundfünfzig und zweiundfünfzig Zähne. Der Verstellweg der Kettenspanner beträgt zweiunddreißig Millimeter und fängt den Unterschied zwischen diesen Größen ohne Kettenwechsel auf.
Was unterscheidet die EX von der EC?
Die EC ist das Enduro-Modell mit Straßenzulassung, die EX die Cross-Country-Ausführung. Für das Modelljahr 2023 nennen beide Werksunterlagen unterschiedliche Sekundärübersetzungen: die EX fährt 13:51, die EC 14:52.
Wie viel bringt ein Zahn am Ritzel?
Bei dreizehn Zähnen ändert ein Zahn weniger die Übersetzung um gut acht Prozent, ein Zahn mehr um gut sieben. Am Kettenrad sind es bei einundfünfzig Zähnen knapp zwei Prozent je Zahn — dort lässt sich also feiner abstimmen.
