GasGas EX 250 F 2024
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Antriebsstrang-Daten (OEM)
| Kettenteilung | 520 |
|---|---|
| Kettenlänge | 118 Glieder |
| Ritzel vorn | 13 Zähne |
| Kettenrad hinten | 52 Zähne |
| Übersetzung | 4,00 (rear ÷ front) |
| Antriebsart | Kette |
Was die EX 250 auszeichnet
- Sechs Gänge statt fünf: Das Handbuch führt für die Cross-Country-Ausführung ein Sechsganggetriebe, für die Motocross-Modelle derselben Baureihe dagegen fünf Gänge. Der zusätzliche Gang ist es, der die Maschine auf langen Verbindungsetappen brauchbar macht.
- Dreizehn zu zweiundfünfzig steht im Handbuch: In der Fahrgestelltabelle nennt GasGas für die EX-F eine Sekundärübersetzung von 13:52, für die Motocross-Ausführungen dagegen 14:52. Das ergibt hier ein Verhältnis von 4,00 — deutlich kürzer als bei der Schwestermaschine.
- Ein hoch verdichteter Vierteliter: 14,5:1 bei 81 Millimetern Bohrung und 48,5 Millimetern Hub ergeben einen ausgesprochen kurzhubigen Motor. Die Ventile werden über Schlepphebel betätigt, die Nockenwellen über eine Steuerkette angetrieben.
- Die Kettenlänge folgt nicht dem Radstand: Zwischen Ritzelwelle und Hinterachse liegen an diesem Fahrgestell rechnerisch rund 671 Millimeter, bei einem Achsabstand von 1.489. Die kürzere der beiden Strecken ist die, aus der sich die Gliederzahl ergibt.
- Zum Modelljahr 2024 wechselte die Bestückung: Bis 2023 fuhr die EX 250 F 13/51 auf 116 Gliedern, seit 2024 sind es 13/52 auf 118. Ein Zahn mehr am Kettenrad, zwei Glieder mehr Kette — wer nach Baujahr bestellt, sollte den Jahrgang genau kennen.
Übersetzung anpassen — Enge Waldpassage gegen schnelle Piste
OEM ist 13/52 und damit eine Sekundärübersetzung von 4,00. GasGas gibt Kettenräder von 48 bis 52 Zähnen frei; für diesen Lochkreis reicht das Angebot von 36 bis 56, das Ritzel von 11 bis 17.
| Setup | Übers. | Charakter |
|---|---|---|
| 12/52 | 4,33 | Deutlich kürzer — für sehr enge, technische Passagen, kostet aber spürbar Endgeschwindigkeit. |
| 13/52 (OEM) | 4,00 | Standard — die Auslegung, mit der GasGas die Maschine ausliefert. |
| 13/50 | 3,85 | Länger — ruhiger auf schnellen Abschnitten. |
| 13/48 | 3,69 | Deutlich länger — für Strecken mit hohem Tempoanteil, verlangt aber mehr Kupplungsarbeit im Gelände. |
Häufige Fragen zur EX 250
Was ändert ein Zahn am Ritzel?
Bei dreizehn Zähnen ändert ein Zahn weniger die Übersetzung um gut acht Prozent, ein Zahn mehr um gut sieben. Am Kettenrad sind es bei 52 Zähnen knapp zwei Prozent je Zahn.
Fährt die Motocross-Ausführung dieselbe Übersetzung?
Nein. Das Handbuch nennt für die MC-Modelle 14:52 statt 13:52 — ein Verhältnis von 3,71 gegenüber 4,00 hier. Dazu kommt der Unterschied beim Getriebe: fünf Gänge dort, sechs hier.
Welche Kettenräder gibt GasGas frei?
Das Handbuch nennt 48, 49, 50, 51 und 52 Zähne. Größere und kleinere Kettenräder für diesen Lochkreis sind lieferbar, gehören aber nicht zum Werksprogramm.
